美國掀起汽車貿易風暴：川普「解放日」關稅重塑全球車市

美國總統川普宣布啟動「解放日」經濟政策，對所有非美國製造汽車及零件徵收 25% 進口關稅。這項措施引發全球供應鏈震盪，也讓美國本土車廠與消費者面臨巨大壓力。根據財經媒體 Kobeissi Letter 分析，這不僅是貿易策略，更可能是汽車市場的轉捩點。

對非美國製汽車課徵 25% 關稅，市場擔憂升溫

就在昨日，川普對非美國製造汽車徵收 25% 關稅的行政命令正式定案，引發市場震盪。美股三大指數全面下跌，反映出投資者對關稅衝擊的擔憂。

Kobeissi Letter 對此指出，關稅政策不僅影響著汽車產業，還可能推高通膨壓力並打擊消費者信心，提升市場對供應鏈成本上升的敏感性。該報引用了種種數據，暗示著這波關稅衝擊可能只是開端，市場尚未完全消化其長期影響：

理論上來說，這將使在美國販售但未製造的新車平均價格上漲 12,500 美元。

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關稅全面擴大：不只整車，零件也難以倖免

首先，此新政不僅針對整車，連汽車零件也列入課稅對象。即便在美國組裝完成，若使用的零件來自海外，仍須承擔關稅成本：

以特斯拉 (Tesla) 為例，即便該品牌都是在美國境內組裝汽車，但其零件中有 25 至 40% 仰賴進口，仍無法於關稅戰中倖免。

此外，福特 (Ford)、通用汽車 (General Motors, GM)、Stellantis 等美國大型車廠，同樣因大程度依賴來自加拿大與墨西哥的組裝與零件供應，也將無可避免地受到影響。這也導致政策發布後，相關汽車股應聲下跌。

成本轉嫁消費者：價格飆升、銷售趨緩

Kobeissi Letter 指出，目前美國新車均價接近 5 萬美元，若適用 25% 關稅，每輛車可能上漲最高 12,500 美元，對中低階與入門車型衝擊尤為明顯。

豪華車市場亦難倖免，出於義大利超跑製造商藍寶堅尼 (Lamborghini) 並未在美國進行組裝，其 Revuelto 車型將以 60.4 萬美元的原價，受關稅影響推高約 17.5 萬美元。

Cox Automotive 預估，政策實施首週將造成多達 30% 的產能中斷，並引發二手車價格上漲、新車折扣減少等連鎖效應，最終成本恐將轉嫁至消費者。

白宮盤算與風險：稅收可觀，但代價高昂

以美國目前汽車進口總值 2,750 億美元計算，關稅開支將相當於 GDP 的 0.25%。無庸置疑地，此舉也讓美國與主要出口國如英國的貿易關係承壓：「英國每年對美汽車出口近百億美元，成為首波受害者之一。」

英國對美國出口數據

汽車是英國對美國最大的出口產品，白宮預計此項關稅政策每年可帶來高達 1,000 億美元稅收。問題是，誰來買單？

令人擔憂的是，川普一再強調這將成為「永久性政策」，顯示其推動製造業回流的決心。該報對此警告，目前美股仍未充分反映長期風險，未來波動恐怕加劇。

汽車業與消費者同步迎戰

隨著政策落地在即，汽車產業或將面臨重新布局的壓力，車廠需加速供應鏈在地化，消費者則可能陷入購車成本飆升的困境。Kobeissi Letter 表示，未來數週市場波動性將顯著上升，投資人與消費者都應提早因應。

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