Trump không sợ giá tăng với thuế quan 25% cho ô tô: không quan tâm đến việc các doanh nghiệp chuyển giao chi phí cho người tiêu dùng, chỉ muốn mọi người mua xe Mỹ.
Tổng thống Mỹ Donald Trump ( đã một lần nữa tuyên bố mạnh mẽ trong cuộc họp báo tại Nhà Trắng vào ngày 30/3, rằng sẽ áp thuế 25% đối với tất cả các ô tô và phụ tùng nhập khẩu bắt đầu từ tuần tới. Mặc dù có lo ngại rằng giá ô tô tăng có thể ảnh hưởng đến quyền lợi của người tiêu dùng, Trump lại đi ngược lại, thẳng thắn nói "Chúng tôi hoàn toàn không quan tâm đến việc tăng hay không, vì tôi chỉ muốn mọi người bắt đầu mua ô tô Mỹ."
Dù các nhà cung cấp có tăng giá hay không, Trump vẫn muốn để xe Mỹ được hưởng lợi.
Trump rõ ràng cho biết không lo ngại về việc thuế quan dẫn đến giá ô tô tăng: "Tôi hoàn toàn không quan tâm đến việc họ có tăng giá hay không, vì mọi người sẽ bắt đầu mua xe sản xuất tại Mỹ."
Khi được hỏi liệu ông đã bao giờ yêu cầu các nhà sản xuất ô tô không chuyển chi phí thuế quan cho người tiêu dùng hay chưa, ông trả lời: "Không, tôi chưa bao giờ nói điều đó". Trên thực tế, tôi muốn họ tăng giá".
Thuế mới có hiệu lực vào tuần tới, áp dụng cho tất cả xe nhập khẩu và linh kiện.
Chính sách thuế quan mới của Trump sẽ có hiệu lực vào tuần tới, bao gồm tất cả xe ô tô du lịch nhập khẩu, xe tải nhẹ và các linh kiện quan trọng, chẳng hạn như:
Động cơ
hộp số
Hệ thống điện
Đều là thêm vào thuế hiện tại. Tuy nhiên, giả sử là có quốc gia ký hiệp định thương mại tự do )FTA( với Mỹ như Canada, Mexico, thì theo lý thuyết một số sản phẩm có thể được miễn thuế, nhưng chỉ cần trong xe có "phụ tùng không sản xuất tại Mỹ", vẫn sẽ bị đánh thuế.
Cố vấn Nhà Trắng kêu gọi, thuế quan sẽ khiến ngành công nghiệp ô tô Mỹ bùng nổ.
Theo báo cáo của Bloomberg, Giám đốc Ủy ban Kinh tế Quốc gia Kevin Hassett cho biết, mặc dù trong ngắn hạn sẽ có một số "cơn đau nhỏ", nhưng sau một đến hai năm nữa, ngành sản xuất ô tô của Hoa Kỳ sẽ có "tăng trưởng bùng nổ".
Cố vấn kinh tế của Trump, Peter Navarro cho biết trong một cuộc phỏng vấn rằng làn sóng thuế quan ô tô này sẽ mang lại 100 tỷ đô la doanh thu thuế cho Hoa Kỳ và tổng chính sách thuế quan sẽ tạo ra doanh thu 600 tỷ đô la.
Navarro mô tả đây là hành động giảm thuế lớn nhất đối với tầng lớp trung lưu và lao động phổ thông trong lịch sử Mỹ, trong khi các nhà đầu tư nước ngoài sẽ tự hấp thụ phần lớn chi phí, không dẫn đến tình trạng lạm phát tại Mỹ.
General Motors có thể sẽ là nạn nhân đầu tiên, nhiều mẫu xe hot không được sản xuất tại Mỹ.
Mặc dù Trump nhấn mạnh sẽ thúc đẩy "hàng hóa Mỹ", nhưng các nhà sản xuất xe như General Motors )GM( cảm thấy áp lực. Theo thông tin, GM có nhiều mẫu xe bán chạy được sản xuất tại Mexico, Canada hoặc Hàn Quốc:
Silverado bán tải: Một phần được sản xuất tại Mexico, Canada
Chevy Trax SUV nhỏ: Hàn Quốc
Equinox crossover SUV: một phần nhập khẩu
Phiên bản điện của Equinox và Blazer: sản xuất tại Mexico
Chỉ riêng Equinox và Trax, năm ngoái GM đã bán ra hơn 200,000 chiếc, ảnh hưởng không hề nhỏ.
Hình ảnh là xe bán tải Silverado của General Motors, người dân lo ngại rằng giá cả sẽ cao hơn thuế quan, giá trung bình của ô tô có thể tăng 11%.
Theo khảo sát từ truyền thông nước ngoài, có 64% người Mỹ cho rằng Trump có đủ thời gian để xử lý vấn đề "kiềm chế giá cả", trong khi 55% cho rằng ông đã "dành quá nhiều thời gian cho vấn đề thuế quan".
Mặc dù đội ngũ Nhà Trắng đã làm giảm bớt lo ngại về việc tăng giá, nhưng các nhà phân tích của JP Morgan ) ước tính rằng, sau khi thuế quan mới có hiệu lực, giá trung bình của ô tô có thể sẽ tăng 11%, có thể gây tổn hại cho túi tiền của người tiêu dùng.
Hiệu quả của chính sách yêu thích, hay là sự phẫn nộ của dân chúng nổi lên
Trump gần đây thúc đẩy "thuế quan cứu quốc", nhấn mạnh việc hồi sinh sản xuất tại Mỹ và tạo ra hàng triệu cơ hội việc làm. Nhưng với áp lực giá xe ngày càng tăng, liệu có thực sự khiến người tiêu dùng Mỹ quay trở lại ủng hộ xe nội địa, hay là làm bùng nổ sự phẫn nộ của người dân, thì chính sách thuế quan xe hơi này có lẽ sẽ bắt đầu có tác động.
Bài viết này Trump 25% thuế quan ô tô không sợ tăng giá: không quan tâm đến việc doanh nghiệp chuyển chi phí cho người tiêu dùng, chỉ muốn mọi người mua xe Mỹ. Xuất hiện sớm nhất trên tin tức chuỗi ABMedia.
Nội dung chỉ mang tính chất tham khảo, không phải là lời chào mời hay đề nghị. Không cung cấp tư vấn về đầu tư, thuế hoặc pháp lý. Xem Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm để biết thêm thông tin về rủi ro.
Trump không sợ giá tăng với thuế quan 25% cho ô tô: không quan tâm đến việc các doanh nghiệp chuyển giao chi phí cho người tiêu dùng, chỉ muốn mọi người mua xe Mỹ.
Tổng thống Mỹ Donald Trump ( đã một lần nữa tuyên bố mạnh mẽ trong cuộc họp báo tại Nhà Trắng vào ngày 30/3, rằng sẽ áp thuế 25% đối với tất cả các ô tô và phụ tùng nhập khẩu bắt đầu từ tuần tới. Mặc dù có lo ngại rằng giá ô tô tăng có thể ảnh hưởng đến quyền lợi của người tiêu dùng, Trump lại đi ngược lại, thẳng thắn nói "Chúng tôi hoàn toàn không quan tâm đến việc tăng hay không, vì tôi chỉ muốn mọi người bắt đầu mua ô tô Mỹ."
Dù các nhà cung cấp có tăng giá hay không, Trump vẫn muốn để xe Mỹ được hưởng lợi.
Trump rõ ràng cho biết không lo ngại về việc thuế quan dẫn đến giá ô tô tăng: "Tôi hoàn toàn không quan tâm đến việc họ có tăng giá hay không, vì mọi người sẽ bắt đầu mua xe sản xuất tại Mỹ."
Khi được hỏi liệu ông đã bao giờ yêu cầu các nhà sản xuất ô tô không chuyển chi phí thuế quan cho người tiêu dùng hay chưa, ông trả lời: "Không, tôi chưa bao giờ nói điều đó". Trên thực tế, tôi muốn họ tăng giá".
Thuế mới có hiệu lực vào tuần tới, áp dụng cho tất cả xe nhập khẩu và linh kiện.
Chính sách thuế quan mới của Trump sẽ có hiệu lực vào tuần tới, bao gồm tất cả xe ô tô du lịch nhập khẩu, xe tải nhẹ và các linh kiện quan trọng, chẳng hạn như:
Động cơ
hộp số
Hệ thống điện
Đều là thêm vào thuế hiện tại. Tuy nhiên, giả sử là có quốc gia ký hiệp định thương mại tự do )FTA( với Mỹ như Canada, Mexico, thì theo lý thuyết một số sản phẩm có thể được miễn thuế, nhưng chỉ cần trong xe có "phụ tùng không sản xuất tại Mỹ", vẫn sẽ bị đánh thuế.
Cố vấn Nhà Trắng kêu gọi, thuế quan sẽ khiến ngành công nghiệp ô tô Mỹ bùng nổ.
Theo báo cáo của Bloomberg, Giám đốc Ủy ban Kinh tế Quốc gia Kevin Hassett cho biết, mặc dù trong ngắn hạn sẽ có một số "cơn đau nhỏ", nhưng sau một đến hai năm nữa, ngành sản xuất ô tô của Hoa Kỳ sẽ có "tăng trưởng bùng nổ".
Cố vấn kinh tế của Trump, Peter Navarro cho biết trong một cuộc phỏng vấn rằng làn sóng thuế quan ô tô này sẽ mang lại 100 tỷ đô la doanh thu thuế cho Hoa Kỳ và tổng chính sách thuế quan sẽ tạo ra doanh thu 600 tỷ đô la.
Navarro mô tả đây là hành động giảm thuế lớn nhất đối với tầng lớp trung lưu và lao động phổ thông trong lịch sử Mỹ, trong khi các nhà đầu tư nước ngoài sẽ tự hấp thụ phần lớn chi phí, không dẫn đến tình trạng lạm phát tại Mỹ.
General Motors có thể sẽ là nạn nhân đầu tiên, nhiều mẫu xe hot không được sản xuất tại Mỹ.
Mặc dù Trump nhấn mạnh sẽ thúc đẩy "hàng hóa Mỹ", nhưng các nhà sản xuất xe như General Motors )GM( cảm thấy áp lực. Theo thông tin, GM có nhiều mẫu xe bán chạy được sản xuất tại Mexico, Canada hoặc Hàn Quốc:
Silverado bán tải: Một phần được sản xuất tại Mexico, Canada
Chevy Trax SUV nhỏ: Hàn Quốc
Equinox crossover SUV: một phần nhập khẩu
Phiên bản điện của Equinox và Blazer: sản xuất tại Mexico
Chỉ riêng Equinox và Trax, năm ngoái GM đã bán ra hơn 200,000 chiếc, ảnh hưởng không hề nhỏ.
Hình ảnh là xe bán tải Silverado của General Motors, người dân lo ngại rằng giá cả sẽ cao hơn thuế quan, giá trung bình của ô tô có thể tăng 11%.
Theo khảo sát từ truyền thông nước ngoài, có 64% người Mỹ cho rằng Trump có đủ thời gian để xử lý vấn đề "kiềm chế giá cả", trong khi 55% cho rằng ông đã "dành quá nhiều thời gian cho vấn đề thuế quan".
Mặc dù đội ngũ Nhà Trắng đã làm giảm bớt lo ngại về việc tăng giá, nhưng các nhà phân tích của JP Morgan ) ước tính rằng, sau khi thuế quan mới có hiệu lực, giá trung bình của ô tô có thể sẽ tăng 11%, có thể gây tổn hại cho túi tiền của người tiêu dùng.
Hiệu quả của chính sách yêu thích, hay là sự phẫn nộ của dân chúng nổi lên
Trump gần đây thúc đẩy "thuế quan cứu quốc", nhấn mạnh việc hồi sinh sản xuất tại Mỹ và tạo ra hàng triệu cơ hội việc làm. Nhưng với áp lực giá xe ngày càng tăng, liệu có thực sự khiến người tiêu dùng Mỹ quay trở lại ủng hộ xe nội địa, hay là làm bùng nổ sự phẫn nộ của người dân, thì chính sách thuế quan xe hơi này có lẽ sẽ bắt đầu có tác động.
Bài viết này Trump 25% thuế quan ô tô không sợ tăng giá: không quan tâm đến việc doanh nghiệp chuyển chi phí cho người tiêu dùng, chỉ muốn mọi người mua xe Mỹ. Xuất hiện sớm nhất trên tin tức chuỗi ABMedia.