Тесла опублікувала перший фінансовий звіт після повторного обрання Трампа.
23 квітня Tesla опублікувала фінансовий звіт за перший квартал 2025 року. Звіт показує, що дохід Tesla за перший квартал 2025 року склав 19,335 мільярдів доларів, що на 9% менше, ніж 21,3 мільярда доларів у тому ж періоді минулого року; що стосується прибутку, чистий прибуток Tesla за перший квартал склав лише 409 мільйонів доларів, що на 71% менше, ніж 1,39 мільярда доларів у тому ж періоді минулого року; скоригований чистий прибуток склав 934 мільйони доларів, що на 39% менше, ніж 1,536 мільярда доларів у тому ж періоді минулого року.
Незважаючи на нинішні проблеми з продуктивністю, Маск придумав ще один «великий пиріг». Під час дзвінка про прибутки він сказав, що підготовка до виробництва недорогої нової моделі просувається, як і планувалося, і очікується, що виробництво розпочнеться в першій половині 2025 року. Крім того, очікується, що серійне виробництво роботаксі розпочнеться поступово з 2026 року.
Водночас Маск також заявив, що з травня він зменшить свою роботу з Управлінням ефективності уряду США (DOGE), скоротивши її до одного-двох днів на тиждень.
Після телефонної конференції Tesla, акції зросли після закриття. На момент написання, акції Tesla зросли на 5,39% після закриття. Однак з початку року акції Tesla знизилися більше ніж на 40%, що призвело до втрати понад 530 мільярдів доларів, стерши всі зростання після виборів у США.
Чистий прибуток впав на 71%
Насправді, зниження показників Tesla вже давно було на поверхні. На початку квітня Tesla звітувала про кількість доставок за перший квартал у 336,7 тисячі автомобілів, що на 13% менше, ніж у відповідний період минулого року. Це найнижчий квартальний показник доставки Tesla з другого кварталу 2022 року.
Для Tesla це падіння є дуже несподіваним. Адже протягом тривалого часу Tesla демонструвала зростання від 20% до 100%, що підтримувало її статус найбільшої автомобільної компанії за ринковою капіталізацією у світі.
Основні фінансові дані звіту Tesla за Q1 2025｜Джерело зображення: звіт Tesla
З точки зору регіонального ринку, ситуація виглядає дещо по-різному. Tesla демонструє відносну стабільність на китайському ринку, в першому кварталі було доставлено 137 000 автомобілів, що на 3,6% більше в порівнянні з минулим роком. Однак, незважаючи на досягнення зростання, темпи зростання помітно сповільнилися в порівнянні з минулим.
У порівнянні, ринки США та Європи стикаються з більшим спадом. За даними, у першому кварталі цього року кількість поставок Tesla в США склала близько 142 тисяч одиниць, що на понад 10% менше в порівнянні з минулим роком; європейський ринок зазнає майже «зриву», обсяги продажів у таких ключових ринках, як Німеччина, Данія, Швеція, впали більш ніж на 50%, а ринок Нідерландів наближається до обвалу, обсяги продажів у Франції знизились на 41% у річному обчисленні.
Хоча Маск неодноразово підкреслював, що Tesla є компанією з штучним інтелектом і робототехнікою, а не лише автомобільною компанією. Але з огляду на поточну структуру доходів, автомобільний бізнес все ще є основним джерелом доходу для Tesla.
Тому результати автомобільного бізнесу безпосередньо пов'язані з загальним фінансовим станом Tesla. У першому кварталі цього року загальний дохід Tesla склав 19,335 мільярда доларів, що на 9% менше порівняно з аналогічним періодом минулого року. При цьому загальний дохід автомобільного бізнесу склав 13,967 мільярда доларів, що на 20% менше в порівнянні з минулим роком.
Tesla Model 3, на китайському ринку вже був «переможений» Xiaomi SU7｜Джерело зображення: Tesla
На це Tesla пояснила, що зниження доходів від автомобілів частково викликане зменшенням обсягів доставок через оновлення Model Y на чотирьох великих заводах, а також змішуванням моделей і продажними стимулами, що призвело до зниження середньої ціни продажу (ASP).
Однак зовнішні спостерігачі покладають більшість відповідальності на суперечливий досвід Маска у ролі міністра відомства ефективності уряду (DOGE) під час адміністрації Трампа, який, ймовірно, завдав певної негативної шкоди іміджу бренду Tesla та спровокував деякі протести та випадки вандалізму біля виставкових залів Tesla; на європейському ринку Маск публічно висловлював підтримку крайнім правим партіям Німеччини та Великобританії, що певною мірою призвело до значного зниження обсягів продажів.
Хоча автомобільний бізнес стикається з викликами, бізнес зберігання Tesla демонструє сильний ріст, стаючи «другою кривою зростання». Дані показують, що дохід цього бізнесу склав 2,73 мільярда доларів США, що на 67% більше, ніж у відповідний період минулого року, коли він становив 1,635 мільярда доларів США. Водночас сервісний бізнес Tesla також підтримує стабільний ріст, дохід якого склав 2,638 мільярда доларів США, що на 15% більше, ніж 2,288 мільярда доларів США у відповідному періоді минулого року.
Варто звернути увагу, що виробничі потужності суперфабрики зберігання енергії в Шанхаї швидко зростають, наразі вже вироблено більше 100 одиниць зберігання Megapack.
Окрім доходу, валова рентабельність також є важливим фактором для спостереження за Tesla. Дані показують, що загальна валова рентабельність Tesla знизилася до 16,3%, що на 1,1 відсоткових пункти менше, ніж 17,4% у той же період 2024 року, що є найнижчим рівнем за останні десять років. Конкретно, валова рентабельність автомобільного бізнесу (без урахування регуляторних кредитів) становить лише 12,5%. Це також означає, що під тиском зростання витрат та посилення конкуренції, прибутковість Tesla стискається.
Зниження обсягу продажів і маржі валового прибутку безпосередньо вплинуло на показники прибутку Tesla. У першому кварталі 2025 року чистий прибуток, що припадає на акціонерів, склав $409 млн, що на 71% менше, ніж $1,39 млрд за аналогічний період минулого року. Скоригований чистий прибуток склав $934 млн, що на 39% менше, ніж $1 536 млн у кварталі минулого року.
Значно зменшити роботу DOGE
Поточна увага ринку до Tesla, окрім вже опублікованих фінансових даних за перший квартал, також включає роль Маска в адміністрації Трампа та майбутні пріоритети, а також прогнози результатів Tesla за другий квартал, прогрес Robotaxi та доступних моделей, виконання зобов'язань щодо автономного водіння, вплив мит та інше.
На недавньому звіті про фінансові результати Маск зізнався, що Tesla цього року дійсно зазнала деяких «неочікуваних труднощів». Проте він підкреслив, що операційний стан Tesla стабільний, «і компанія не перебуває на межі виживання».
Щодо питання призначення Маска в Міністерстві ефективності уряду США (DOGE), на ринку ходять чутки, що він може залишити цю посаду в травні. Ця здогадка викликала широкий інтерес щодо того, чи повернеться він на постійну роботу в Tesla.
Ефективна служба уряду США, очолювана Маском, стикається з "відплатою"｜Джерело зображення: Візуальний Китай
Маск визнав, що його досвід роботи в державному секторі "викликав певну негативну реакцію", але підкреслив, що це "життєво важлива робота". Він дав зрозуміти, що не піде у відставку з уряду США, але планує скоротити свою роботу у відомстві до одного-двох днів на тиждень, починаючи з травня. Це означає, що Маск намагається знайти новий баланс між обов'язками уряду та діяльністю Tesla.
Крім того, прогрес у доступних автомобілях і автономному водінні також є предметом уваги з боку зовнішніх спостерігачів.
Маск на засіданні повідомив, що підготовка до виробництва нового бюджетного автомобіля проходить за планом і очікується, що виробництво розпочнеться в першій половині 2025 року. Крім того, Tesla планує почати серійне виробництво автоматизованого таксі під назвою «Cybercab» у 2026 році і планує провести пілотний проект у Остіні, штат Техас, у червні 2025 року. Варто зазначити, що цей Cybercab буде повністю автономним, без керма, акселератора чи гальм.
Варто зазначити, що, як стверджується, Model 3, Model Y та Cybertruck наразі можуть здійснювати автономне водіння від виробничої лінії до логістичної зони на заводі у Фремонт та на суперфабриці в Техасі.
Проте, якщо «великі млинці» їсти занадто багато, це також може призвести до поганого травлення. Обіцянка Tesla щодо бюджетних моделей і автопілота триває вже кілька років, але досі не було досягнуто масштабних поставок. Крім того, щодо бюджетних моделей, які незабаром запустять у виробництво, Tesla також не надала конкретної інформації, що змушує зовнішній світ зберігати обережність, очікуючи на прогрес.
Імпортні мита на автомобілі – це ще одна тема, яка викликає значну увагу. У порівнянні з іншими виробниками автомобілів, Tesla зазнала відносно незначного безпосереднього впливу, що в основному пов'язано з тим, що автомобілі, які продаються в США, переважно виробляються на заводах, розташованих у США. У той же час багато основних виробників автомобілів імпортують частину автомобілів з Мексики та інших країн.
Щодо цього питання, Маск зазначив, що він надав рекомендації президенту США Трампу щодо тарифної політики, але також визнав, що остаточне рішення залишається за президентом. «Я буду продовжувати наполягати на зниженні тарифів, а не на їх підвищенні, але я можу зробити лише це.»
У січні 2025 року Маск заявив, що цей рік стане найважливішим у історії Тесла, готуючи ґрунт для «епічної революції» 2026 року. Проте, з огляду на реальні дані, початок революції Тесла виявився невдалим. Чи зможе Тесла відродитися з попелу, чи це просто міхур, що лопається? Відповідь, можливо, прихована в «пирозі» Маска. Але наразі найважливіше для Тесла - стабілізувати обсяги продажів і чекати на зрілість бізнесів у сферах ШІ, робототехніки та автономного водіння.
Контент має виключно довідковий характер і не є запрошенням до участі або пропозицією. Інвестиційні, податкові чи юридичні консультації не надаються. Перегляньте Відмову від відповідальності , щоб дізнатися більше про ризики.
TSL прибуток впав на сімдесят відсотків, Маск оголосив про зменшення роботи з DOGE
Автор: Чжоу Юнлян
Тесла опублікувала перший фінансовий звіт після повторного обрання Трампа.
23 квітня Tesla опублікувала фінансовий звіт за перший квартал 2025 року. Звіт показує, що дохід Tesla за перший квартал 2025 року склав 19,335 мільярдів доларів, що на 9% менше, ніж 21,3 мільярда доларів у тому ж періоді минулого року; що стосується прибутку, чистий прибуток Tesla за перший квартал склав лише 409 мільйонів доларів, що на 71% менше, ніж 1,39 мільярда доларів у тому ж періоді минулого року; скоригований чистий прибуток склав 934 мільйони доларів, що на 39% менше, ніж 1,536 мільярда доларів у тому ж періоді минулого року.
Незважаючи на нинішні проблеми з продуктивністю, Маск придумав ще один «великий пиріг». Під час дзвінка про прибутки він сказав, що підготовка до виробництва недорогої нової моделі просувається, як і планувалося, і очікується, що виробництво розпочнеться в першій половині 2025 року. Крім того, очікується, що серійне виробництво роботаксі розпочнеться поступово з 2026 року.
Водночас Маск також заявив, що з травня він зменшить свою роботу з Управлінням ефективності уряду США (DOGE), скоротивши її до одного-двох днів на тиждень.
Після телефонної конференції Tesla, акції зросли після закриття. На момент написання, акції Tesla зросли на 5,39% після закриття. Однак з початку року акції Tesla знизилися більше ніж на 40%, що призвело до втрати понад 530 мільярдів доларів, стерши всі зростання після виборів у США.
Чистий прибуток впав на 71%
Насправді, зниження показників Tesla вже давно було на поверхні. На початку квітня Tesla звітувала про кількість доставок за перший квартал у 336,7 тисячі автомобілів, що на 13% менше, ніж у відповідний період минулого року. Це найнижчий квартальний показник доставки Tesla з другого кварталу 2022 року.
Для Tesla це падіння є дуже несподіваним. Адже протягом тривалого часу Tesla демонструвала зростання від 20% до 100%, що підтримувало її статус найбільшої автомобільної компанії за ринковою капіталізацією у світі.
Основні фінансові дані звіту Tesla за Q1 2025｜Джерело зображення: звіт Tesla
З точки зору регіонального ринку, ситуація виглядає дещо по-різному. Tesla демонструє відносну стабільність на китайському ринку, в першому кварталі було доставлено 137 000 автомобілів, що на 3,6% більше в порівнянні з минулим роком. Однак, незважаючи на досягнення зростання, темпи зростання помітно сповільнилися в порівнянні з минулим.
У порівнянні, ринки США та Європи стикаються з більшим спадом. За даними, у першому кварталі цього року кількість поставок Tesla в США склала близько 142 тисяч одиниць, що на понад 10% менше в порівнянні з минулим роком; європейський ринок зазнає майже «зриву», обсяги продажів у таких ключових ринках, як Німеччина, Данія, Швеція, впали більш ніж на 50%, а ринок Нідерландів наближається до обвалу, обсяги продажів у Франції знизились на 41% у річному обчисленні.
Хоча Маск неодноразово підкреслював, що Tesla є компанією з штучним інтелектом і робототехнікою, а не лише автомобільною компанією. Але з огляду на поточну структуру доходів, автомобільний бізнес все ще є основним джерелом доходу для Tesla.
Тому результати автомобільного бізнесу безпосередньо пов'язані з загальним фінансовим станом Tesla. У першому кварталі цього року загальний дохід Tesla склав 19,335 мільярда доларів, що на 9% менше порівняно з аналогічним періодом минулого року. При цьому загальний дохід автомобільного бізнесу склав 13,967 мільярда доларів, що на 20% менше в порівнянні з минулим роком.
Tesla Model 3, на китайському ринку вже був «переможений» Xiaomi SU7｜Джерело зображення: Tesla
На це Tesla пояснила, що зниження доходів від автомобілів частково викликане зменшенням обсягів доставок через оновлення Model Y на чотирьох великих заводах, а також змішуванням моделей і продажними стимулами, що призвело до зниження середньої ціни продажу (ASP).
Однак зовнішні спостерігачі покладають більшість відповідальності на суперечливий досвід Маска у ролі міністра відомства ефективності уряду (DOGE) під час адміністрації Трампа, який, ймовірно, завдав певної негативної шкоди іміджу бренду Tesla та спровокував деякі протести та випадки вандалізму біля виставкових залів Tesla; на європейському ринку Маск публічно висловлював підтримку крайнім правим партіям Німеччини та Великобританії, що певною мірою призвело до значного зниження обсягів продажів.
Хоча автомобільний бізнес стикається з викликами, бізнес зберігання Tesla демонструє сильний ріст, стаючи «другою кривою зростання». Дані показують, що дохід цього бізнесу склав 2,73 мільярда доларів США, що на 67% більше, ніж у відповідний період минулого року, коли він становив 1,635 мільярда доларів США. Водночас сервісний бізнес Tesla також підтримує стабільний ріст, дохід якого склав 2,638 мільярда доларів США, що на 15% більше, ніж 2,288 мільярда доларів США у відповідному періоді минулого року.
Варто звернути увагу, що виробничі потужності суперфабрики зберігання енергії в Шанхаї швидко зростають, наразі вже вироблено більше 100 одиниць зберігання Megapack.
Окрім доходу, валова рентабельність також є важливим фактором для спостереження за Tesla. Дані показують, що загальна валова рентабельність Tesla знизилася до 16,3%, що на 1,1 відсоткових пункти менше, ніж 17,4% у той же період 2024 року, що є найнижчим рівнем за останні десять років. Конкретно, валова рентабельність автомобільного бізнесу (без урахування регуляторних кредитів) становить лише 12,5%. Це також означає, що під тиском зростання витрат та посилення конкуренції, прибутковість Tesla стискається.
Зниження обсягу продажів і маржі валового прибутку безпосередньо вплинуло на показники прибутку Tesla. У першому кварталі 2025 року чистий прибуток, що припадає на акціонерів, склав $409 млн, що на 71% менше, ніж $1,39 млрд за аналогічний період минулого року. Скоригований чистий прибуток склав $934 млн, що на 39% менше, ніж $1 536 млн у кварталі минулого року.
Значно зменшити роботу DOGE
Поточна увага ринку до Tesla, окрім вже опублікованих фінансових даних за перший квартал, також включає роль Маска в адміністрації Трампа та майбутні пріоритети, а також прогнози результатів Tesla за другий квартал, прогрес Robotaxi та доступних моделей, виконання зобов'язань щодо автономного водіння, вплив мит та інше.
На недавньому звіті про фінансові результати Маск зізнався, що Tesla цього року дійсно зазнала деяких «неочікуваних труднощів». Проте він підкреслив, що операційний стан Tesla стабільний, «і компанія не перебуває на межі виживання».
Щодо питання призначення Маска в Міністерстві ефективності уряду США (DOGE), на ринку ходять чутки, що він може залишити цю посаду в травні. Ця здогадка викликала широкий інтерес щодо того, чи повернеться він на постійну роботу в Tesla.
Ефективна служба уряду США, очолювана Маском, стикається з "відплатою"｜Джерело зображення: Візуальний Китай
Маск визнав, що його досвід роботи в державному секторі "викликав певну негативну реакцію", але підкреслив, що це "життєво важлива робота". Він дав зрозуміти, що не піде у відставку з уряду США, але планує скоротити свою роботу у відомстві до одного-двох днів на тиждень, починаючи з травня. Це означає, що Маск намагається знайти новий баланс між обов'язками уряду та діяльністю Tesla.
Крім того, прогрес у доступних автомобілях і автономному водінні також є предметом уваги з боку зовнішніх спостерігачів.
Маск на засіданні повідомив, що підготовка до виробництва нового бюджетного автомобіля проходить за планом і очікується, що виробництво розпочнеться в першій половині 2025 року. Крім того, Tesla планує почати серійне виробництво автоматизованого таксі під назвою «Cybercab» у 2026 році і планує провести пілотний проект у Остіні, штат Техас, у червні 2025 року. Варто зазначити, що цей Cybercab буде повністю автономним, без керма, акселератора чи гальм.
Варто зазначити, що, як стверджується, Model 3, Model Y та Cybertruck наразі можуть здійснювати автономне водіння від виробничої лінії до логістичної зони на заводі у Фремонт та на суперфабриці в Техасі.
Проте, якщо «великі млинці» їсти занадто багато, це також може призвести до поганого травлення. Обіцянка Tesla щодо бюджетних моделей і автопілота триває вже кілька років, але досі не було досягнуто масштабних поставок. Крім того, щодо бюджетних моделей, які незабаром запустять у виробництво, Tesla також не надала конкретної інформації, що змушує зовнішній світ зберігати обережність, очікуючи на прогрес.
Імпортні мита на автомобілі – це ще одна тема, яка викликає значну увагу. У порівнянні з іншими виробниками автомобілів, Tesla зазнала відносно незначного безпосереднього впливу, що в основному пов'язано з тим, що автомобілі, які продаються в США, переважно виробляються на заводах, розташованих у США. У той же час багато основних виробників автомобілів імпортують частину автомобілів з Мексики та інших країн.
Щодо цього питання, Маск зазначив, що він надав рекомендації президенту США Трампу щодо тарифної політики, але також визнав, що остаточне рішення залишається за президентом. «Я буду продовжувати наполягати на зниженні тарифів, а не на їх підвищенні, але я можу зробити лише це.»
У січні 2025 року Маск заявив, що цей рік стане найважливішим у історії Тесла, готуючи ґрунт для «епічної революції» 2026 року. Проте, з огляду на реальні дані, початок революції Тесла виявився невдалим. Чи зможе Тесла відродитися з попелу, чи це просто міхур, що лопається? Відповідь, можливо, прихована в «пирозі» Маска. Але наразі найважливіше для Тесла - стабілізувати обсяги продажів і чекати на зрілість бізнесів у сферах ШІ, робототехніки та автономного водіння.