Amerikan Başkanı Trump, "Kurtuluş Günü" ekonomik politikasını başlattığını ve tüm ABD dışı üretim otomobilleri ve parçalarına %25 ithalat vergisi uygulayacağını duyurdu. Bu önlem, küresel Arz Ağı'nda sarsıntılara yol açtı ve Amerikan yerli otomobil üreticileri ile tüketiciler üzerinde büyük baskılar oluşturdu. Finansal medya Kobeissi Letter'a göre, bu sadece bir ticaret stratejisi değil, aynı zamanda otomobil pazarında bir dönüm noktası olabilir.
ABD dışı otomobillere %25 gümrük vergisi uygulanması, piyasalarda endişelerin artmasına neden oluyor.
Tam dün, Trump'ın ABD dışı üretilen otomobillere %25 gümrük vergisi getiren idari emri resmi olarak onaylandı ve piyasalarda dalgalanmalara neden oldu. ABD borsa endeksleri üç ana göstergeyle birlikte düştü ve yatırımcıların gümrük vergisinin etkisi konusundaki endişelerini yansıttı.
Kobeissi Letter buna dikkat çekerek, gümrük politikalarının sadece otomotiv endüstrisini etkilemekle kalmayıp, aynı zamanda enflasyon baskılarını artırabileceğini ve tüketici güvenini zayıflatabileceğini, pazarın Arz Ağı maliyetlerindeki artışa karşı hassasiyetini artırabileceğini belirtti. Gazete, bu gümrük darbesinin muhtemelen sadece bir başlangıç olduğunu, pazarın henüz uzun vadeli etkilerini tam olarak hazmetmediğini ima eden çeşitli verilere atıfta bulundu:
Teorik olarak, bu, ABD'de satılan ancak üretilmeyen yeni araçların ortalama fiyatını 12,500 dolar artıracaktır.
(4/2 Amerika Gümrük Serbestliği Günü! Trump'ın basın toplantısındaki üç ana nokta: bütçeyi kesmek, gümrükleri artırmak, sınırları kapatmak ve Biden'ın yetersizliğini bir kez daha eleştirmek )
Gümrük vergileri kapsamlı bir şekilde genişliyor: Sadece tamamı değil, parçalar da kurtulmakta zorlanacak.
Her şeyden önce, bu yeni politika sadece komple araçlar için değil, aynı zamanda otomobil parçaları için de geçerlidir. ABD'de monte edilmiş olsalar bile, kullanılan parçalar denizaşırı ülkelerden geliyorsa yine de tarife maliyetlerine tabidir:
Örneğin Tesla (Tesla), bu markanın tüm araçları Amerika Birleşik Devletleri'nde montaj olsa da, parçalarının %25 ila %40'ı ithalata dayanmakta ve gümrük savaşından kaçamamaktadır.
Ayrıca, Ford (Ford), General Motors (General Motors, GM), Stellantis gibi büyük Amerikan otomobil üreticileri, Kanada ve Meksika'dan gelen montaj ve parça tedarikine büyük ölçüde bağımlı olduklarından, etkilenmekten kaçamayacaklardır. Bu da, politikanın açıklanmasının ardından ilgili otomobil hisselerinin düşmesine neden oldu.
Kobeissi Mektubu, şu an ABD'deki yeni otomobillerin ortalama fiyatının 50,000 doların yakınında olduğunu belirtmektedir. Eğer %25 gümrük vergisi uygulanırsa, her bir aracın fiyatı en fazla 12,500 dolar artabilir ki bu da orta ve düşük segment ile giriş seviyesi otomobiller üzerinde özellikle belirgin bir etki yaratacaktır.
Lüks otomobil pazarı da kaçınılmaz olarak etkilendi, İtalya'nın süper spor otomobil üreticisi Lamborghini (Lamborghini) ABD'de montaj yapılmadığı için, Revuelto modeli 604,000 dolar olan liste fiyatının, gümrük vergisi etkisiyle yaklaşık 175,000 dolar artacağı tahmin ediliyor.
Cox Automotive, politikaların uygulandığı ilk hafta içinde %30'a kadar üretim kesintisi olacağını ve bunun sonucunda ikinci el araç fiyatlarında artış, yeni araç indirimlerinde azalma gibi zincirleme etkilerin ortaya çıkacağını öngörüyor. Nihai maliyetlerin tüketicilere yansıyabileceği endişesi var.
Beyaz Saray Hesapları ve Riskler: Vergi Geliri Önemli, Ancak Maliyeti Yüksek
ABD'nin mevcut otomobil ithalat toplam değeri 275 milyar dolar olarak hesaplandığında, gümrük vergisi harcamaları GDP'nin %0.25'ine eşdeğer olacaktır. Şüphesiz ki, bu durum ABD'nin Birleşik Krallık gibi başlıca ihracatçı ülkelerle olan ticari ilişkilerini de baskı altına alıyor: "Birleşik Krallık, ABD'ye her yıl neredeyse 10 milyar dolarlık otomobil ihraç ediyor ve ilk kurbanlardan biri haline geliyor."
İngiltere'nin Amerika Birleşik Devletleri'ne ihracat verileri
Otomobiller, Birleşik Krallık'ın Amerika Birleşik Devletleri'ne yaptığı en büyük ihracat ürünüdür ve Beyaz Saray, bu gümrük politikasıyla her yıl 100 milyar dolara kadar vergi geliri elde edilebileceğini tahmin ediyor. Sorun şu ki, kim ödeyecek?
Endişe verici olan, Trump'ın bunu "kalıcı bir politika" haline getireceğini sürekli vurgulaması ve üretim sektörünün geri dönüşünü teşvik etme kararlılığını göstermesidir. Gazete, şu anda ABD borsa endeksinin uzun vadeli riskleri tam olarak yansıtmadığını ve gelecekteki dalgalanmaların muhtemelen artabileceğine dair uyarıda bulundu.
Otomotiv sektörü, tüketicilerle birlikte mücadeleye geçiyor.
Politikaların hayata geçmesiyle birlikte, otomotiv endüstrisi yeniden yapılanma baskısıyla karşı karşıya kalabilir, otomobil üreticileri tedarik zincirini yerelleştirmek için hızlanmak zorunda kalacak, tüketiciler ise araç satın alma maliyetlerindeki artışla karşı karşıya kalabilir. Kobeissi Letter, önümüzdeki haftalarda piyasa dalgalanmasının önemli ölçüde artacağını belirtmekte, yatırımcılar ve tüketiciler şimdiden önlem almalıdır.
Bu makale, Amerika'nın otomotiv ticaretinde bir fırtına estirdiğini: Trump'ın "Kurtuluş Günü" gümrük tarifelerinin küresel otomobil pazarını yeniden şekillendirdiğini belirtiyor. İlk olarak, Zincir Haber ABMedia'da yayınlandı.
The content is for reference only, not a solicitation or offer. No investment, tax, or legal advice provided. See Disclaimer for more risks disclosure.
Amerika, otomobil ticaretinde bir fırtına estiriyor: Trump'ın "Kurtuluş Günü" gümrük vergileri küresel otomobil pazarını yeniden şekillendiriyor.
Amerikan Başkanı Trump, "Kurtuluş Günü" ekonomik politikasını başlattığını ve tüm ABD dışı üretim otomobilleri ve parçalarına %25 ithalat vergisi uygulayacağını duyurdu. Bu önlem, küresel Arz Ağı'nda sarsıntılara yol açtı ve Amerikan yerli otomobil üreticileri ile tüketiciler üzerinde büyük baskılar oluşturdu. Finansal medya Kobeissi Letter'a göre, bu sadece bir ticaret stratejisi değil, aynı zamanda otomobil pazarında bir dönüm noktası olabilir.
ABD dışı otomobillere %25 gümrük vergisi uygulanması, piyasalarda endişelerin artmasına neden oluyor.
Tam dün, Trump'ın ABD dışı üretilen otomobillere %25 gümrük vergisi getiren idari emri resmi olarak onaylandı ve piyasalarda dalgalanmalara neden oldu. ABD borsa endeksleri üç ana göstergeyle birlikte düştü ve yatırımcıların gümrük vergisinin etkisi konusundaki endişelerini yansıttı.
Kobeissi Letter buna dikkat çekerek, gümrük politikalarının sadece otomotiv endüstrisini etkilemekle kalmayıp, aynı zamanda enflasyon baskılarını artırabileceğini ve tüketici güvenini zayıflatabileceğini, pazarın Arz Ağı maliyetlerindeki artışa karşı hassasiyetini artırabileceğini belirtti. Gazete, bu gümrük darbesinin muhtemelen sadece bir başlangıç olduğunu, pazarın henüz uzun vadeli etkilerini tam olarak hazmetmediğini ima eden çeşitli verilere atıfta bulundu:
Teorik olarak, bu, ABD'de satılan ancak üretilmeyen yeni araçların ortalama fiyatını 12,500 dolar artıracaktır.
(4/2 Amerika Gümrük Serbestliği Günü! Trump'ın basın toplantısındaki üç ana nokta: bütçeyi kesmek, gümrükleri artırmak, sınırları kapatmak ve Biden'ın yetersizliğini bir kez daha eleştirmek )
Gümrük vergileri kapsamlı bir şekilde genişliyor: Sadece tamamı değil, parçalar da kurtulmakta zorlanacak.
Her şeyden önce, bu yeni politika sadece komple araçlar için değil, aynı zamanda otomobil parçaları için de geçerlidir. ABD'de monte edilmiş olsalar bile, kullanılan parçalar denizaşırı ülkelerden geliyorsa yine de tarife maliyetlerine tabidir:
Örneğin Tesla (Tesla), bu markanın tüm araçları Amerika Birleşik Devletleri'nde montaj olsa da, parçalarının %25 ila %40'ı ithalata dayanmakta ve gümrük savaşından kaçamamaktadır.
Ayrıca, Ford (Ford), General Motors (General Motors, GM), Stellantis gibi büyük Amerikan otomobil üreticileri, Kanada ve Meksika'dan gelen montaj ve parça tedarikine büyük ölçüde bağımlı olduklarından, etkilenmekten kaçamayacaklardır. Bu da, politikanın açıklanmasının ardından ilgili otomobil hisselerinin düşmesine neden oldu.
Maliyetlerin tüketime yansıması: Fiyat artışları, satışların yavaşlaması
Kobeissi Mektubu, şu an ABD'deki yeni otomobillerin ortalama fiyatının 50,000 doların yakınında olduğunu belirtmektedir. Eğer %25 gümrük vergisi uygulanırsa, her bir aracın fiyatı en fazla 12,500 dolar artabilir ki bu da orta ve düşük segment ile giriş seviyesi otomobiller üzerinde özellikle belirgin bir etki yaratacaktır.
Lüks otomobil pazarı da kaçınılmaz olarak etkilendi, İtalya'nın süper spor otomobil üreticisi Lamborghini (Lamborghini) ABD'de montaj yapılmadığı için, Revuelto modeli 604,000 dolar olan liste fiyatının, gümrük vergisi etkisiyle yaklaşık 175,000 dolar artacağı tahmin ediliyor.
Cox Automotive, politikaların uygulandığı ilk hafta içinde %30'a kadar üretim kesintisi olacağını ve bunun sonucunda ikinci el araç fiyatlarında artış, yeni araç indirimlerinde azalma gibi zincirleme etkilerin ortaya çıkacağını öngörüyor. Nihai maliyetlerin tüketicilere yansıyabileceği endişesi var.
Beyaz Saray Hesapları ve Riskler: Vergi Geliri Önemli, Ancak Maliyeti Yüksek
ABD'nin mevcut otomobil ithalat toplam değeri 275 milyar dolar olarak hesaplandığında, gümrük vergisi harcamaları GDP'nin %0.25'ine eşdeğer olacaktır. Şüphesiz ki, bu durum ABD'nin Birleşik Krallık gibi başlıca ihracatçı ülkelerle olan ticari ilişkilerini de baskı altına alıyor: "Birleşik Krallık, ABD'ye her yıl neredeyse 10 milyar dolarlık otomobil ihraç ediyor ve ilk kurbanlardan biri haline geliyor."
İngiltere'nin Amerika Birleşik Devletleri'ne ihracat verileri
Otomobiller, Birleşik Krallık'ın Amerika Birleşik Devletleri'ne yaptığı en büyük ihracat ürünüdür ve Beyaz Saray, bu gümrük politikasıyla her yıl 100 milyar dolara kadar vergi geliri elde edilebileceğini tahmin ediyor. Sorun şu ki, kim ödeyecek?
Endişe verici olan, Trump'ın bunu "kalıcı bir politika" haline getireceğini sürekli vurgulaması ve üretim sektörünün geri dönüşünü teşvik etme kararlılığını göstermesidir. Gazete, şu anda ABD borsa endeksinin uzun vadeli riskleri tam olarak yansıtmadığını ve gelecekteki dalgalanmaların muhtemelen artabileceğine dair uyarıda bulundu.
Otomotiv sektörü, tüketicilerle birlikte mücadeleye geçiyor.
Politikaların hayata geçmesiyle birlikte, otomotiv endüstrisi yeniden yapılanma baskısıyla karşı karşıya kalabilir, otomobil üreticileri tedarik zincirini yerelleştirmek için hızlanmak zorunda kalacak, tüketiciler ise araç satın alma maliyetlerindeki artışla karşı karşıya kalabilir. Kobeissi Letter, önümüzdeki haftalarda piyasa dalgalanmasının önemli ölçüde artacağını belirtmekte, yatırımcılar ve tüketiciler şimdiden önlem almalıdır.
Bu makale, Amerika'nın otomotiv ticaretinde bir fırtına estirdiğini: Trump'ın "Kurtuluş Günü" gümrük tarifelerinin küresel otomobil pazarını yeniden şekillendirdiğini belirtiyor. İlk olarak, Zincir Haber ABMedia'da yayınlandı.