Президент США Дональд Трамп объявил о запуске экономической политики «Дня освобождения», введя 25-процентный импортный тариф на все автомобили и запчасти, произведенные за пределами США. Эта мера вызвала беспорядки в глобальной цепочке поставок и оказала большое давление на местных автопроизводителей и потребителей в Соединенных Штатах. Согласно анализу финансового издания Kobeissi Letter, это не только торговая стратегия, но и переломный момент на авторынке.
Введение 25% пошлины на автомобили, не произведенные в США, вызывает нарастущее беспокойство на рынке.
Вчера Трамп официально утвердил указ о введении 25% пошлины на автомобили, не произведенные в США, что вызвало волнения на рынке. Все три основных индекса американского фондового рынка упали, что отражает беспокойство инвесторов по поводу воздействия пошлин.
Письмо Кобейсси указывает на то, что тарифная политика влияет не только на автомобильную промышленность, но также может повысить инфляционное давление и подорвать доверие потребителей, увеличивая чувствительность рынка к росту затрат на Блокчейн поставок. В публикации приводится множество данных, которые намекают на то, что этот удар от тарифов может быть лишь началом, и рынок еще не полностью осознал его долгосрочные последствия:
Теоретически это приведет к увеличению средней цены новых автомобилей, продаваемых в США, но не производимых там, на 12 500 долларов.
( 4/2 День освобождения от тарифов в США! Три основных момента пресс-конференции Трампа: сокращение бюджета, повышение тарифов, закрытие границ, снова критика Байдена за его некомпетентность )
Тарифы полностью расширены: не только автомобили, но и запчасти также трудно избежать.
Во-первых, эта новая политика касается не только автомобилей в целом, но и автомобильных запчастей, которые также подпадают под налогообложение. Даже если автомобиль был собран в США, если использованные запчасти поступили из-за границы, все равно придется нести затраты на пошлину:
В качестве примера возьмем Tesla (Tesla): даже если автомобили этой марки собираются в США, 25-40% их комплектующих зависят от импорта и не могут избежать последствий тарифной войны.
Кроме того, крупные американские автопроизводители, такие как Ford (, General Motors, GM) и Stellantis, также неизбежно пострадают из-за значительной зависимости от сборки и поставок деталей из Канады и Мексики. Это также привело к тому, что после объявления политики соответствующие акции автомобильной отрасли упали.
Перенос затрат на потребителей: резкий рост цен, замедление продаж
Письмо Кобейсси указывает на то, что в настоящее время средняя цена новых автомобилей в США близка к 50 000 долларов. Если применить 25% налог, стоимость каждого автомобиля может увеличиться максимум на 12 500 долларов, что особенно сильно повлияет на средне- и низкоклассные модели.
Рынок роскошных автомобилей также не застрахован. Итальянский производитель суперкаров Lamborghini (Lamborghini) не собирается в США, его модель Revuelto будет стоить 604000 долларов, а из-за пошлин цена возрастет примерно на 175000 долларов.
По оценкам Cox Automotive, до 30% производственных мощностей будут нарушены в первую неделю действия политики, что вызовет цепной эффект, такой как повышение цен на подержанные автомобили и сокращение скидок на новые автомобили, а окончательная стоимость может быть переложена на потребителей.
Белый дом оценивает риски: налоговые поступления значительные, но цена высока
С учетом текущей общей стоимости импорта автомобилей в США в 275 миллиардов долларов, расходы на пошлины составят 0,25% от ВВП. Нет сомнений, что этот шаг также создает давление на торговые отношения США с основными экспортерами, такими как Великобритания: «Великобритания ежегодно экспортирует в США автомобилей почти на миллиард долларов, становясь одной из первых жертв.»
Данные экспорта Великобритании в США
Автомобили являются крупнейшим экспортным товаром Великобритании в США, и Белый дом ожидает, что эта налоговая политика может принести до 100 миллиардов долларов налоговых поступлений ежегодно. Вопрос в том, кто заплатит за это?
Вызывает беспокойство, что Трамп вновь подчеркивает, что это станет «постоянной политикой», показывая свою решимость вернуть производство. Газета предупреждает, что в настоящее время американские акции еще не полностью отражают долгосрочные риски, и в будущем волатильность, вероятно, усилится.
Автомобильная промышленность и потребители сражаются синхронно.
С учетом того, что политика скоро вступит в силу, автомобильная промышленность может столкнуться с давлением на перепланировку, производителям автомобилей необходимо ускорить локализацию Блокчейн поставок, а потребители могут оказаться в ситуации резкого роста затрат на покупку автомобиля. Kobeissi Letter сообщает, что в ближайшие несколько недель волатильность на рынке значительно возрастет, и инвесторам, и потребителям следует заранее подготовиться.
Эта статья "США разжигает автомобильную торговую бурю: тарифы Трампа "День освобождения" перестраивают глобальный автомобильный рынок" впервые появилась на Chain News ABMedia.
Содержание носит исключительно справочный характер и не является предложением или офертой. Консультации по инвестициям, налогообложению или юридическим вопросам не предоставляются. Более подробную информацию о рисках см. в разделе «Дисклеймер».
США поднимают торговую бурю в автомобильной отрасли: тарифы Трампа «День освобождения» перерабатывают мировой рынок автомобилей
Президент США Дональд Трамп объявил о запуске экономической политики «Дня освобождения», введя 25-процентный импортный тариф на все автомобили и запчасти, произведенные за пределами США. Эта мера вызвала беспорядки в глобальной цепочке поставок и оказала большое давление на местных автопроизводителей и потребителей в Соединенных Штатах. Согласно анализу финансового издания Kobeissi Letter, это не только торговая стратегия, но и переломный момент на авторынке.
Введение 25% пошлины на автомобили, не произведенные в США, вызывает нарастущее беспокойство на рынке.
Вчера Трамп официально утвердил указ о введении 25% пошлины на автомобили, не произведенные в США, что вызвало волнения на рынке. Все три основных индекса американского фондового рынка упали, что отражает беспокойство инвесторов по поводу воздействия пошлин.
Письмо Кобейсси указывает на то, что тарифная политика влияет не только на автомобильную промышленность, но также может повысить инфляционное давление и подорвать доверие потребителей, увеличивая чувствительность рынка к росту затрат на Блокчейн поставок. В публикации приводится множество данных, которые намекают на то, что этот удар от тарифов может быть лишь началом, и рынок еще не полностью осознал его долгосрочные последствия:
Теоретически это приведет к увеличению средней цены новых автомобилей, продаваемых в США, но не производимых там, на 12 500 долларов.
( 4/2 День освобождения от тарифов в США! Три основных момента пресс-конференции Трампа: сокращение бюджета, повышение тарифов, закрытие границ, снова критика Байдена за его некомпетентность )
Тарифы полностью расширены: не только автомобили, но и запчасти также трудно избежать.
Во-первых, эта новая политика касается не только автомобилей в целом, но и автомобильных запчастей, которые также подпадают под налогообложение. Даже если автомобиль был собран в США, если использованные запчасти поступили из-за границы, все равно придется нести затраты на пошлину:
В качестве примера возьмем Tesla (Tesla): даже если автомобили этой марки собираются в США, 25-40% их комплектующих зависят от импорта и не могут избежать последствий тарифной войны.
Кроме того, крупные американские автопроизводители, такие как Ford (, General Motors, GM) и Stellantis, также неизбежно пострадают из-за значительной зависимости от сборки и поставок деталей из Канады и Мексики. Это также привело к тому, что после объявления политики соответствующие акции автомобильной отрасли упали.
Перенос затрат на потребителей: резкий рост цен, замедление продаж
Письмо Кобейсси указывает на то, что в настоящее время средняя цена новых автомобилей в США близка к 50 000 долларов. Если применить 25% налог, стоимость каждого автомобиля может увеличиться максимум на 12 500 долларов, что особенно сильно повлияет на средне- и низкоклассные модели.
Рынок роскошных автомобилей также не застрахован. Итальянский производитель суперкаров Lamborghini (Lamborghini) не собирается в США, его модель Revuelto будет стоить 604000 долларов, а из-за пошлин цена возрастет примерно на 175000 долларов.
По оценкам Cox Automotive, до 30% производственных мощностей будут нарушены в первую неделю действия политики, что вызовет цепной эффект, такой как повышение цен на подержанные автомобили и сокращение скидок на новые автомобили, а окончательная стоимость может быть переложена на потребителей.
Белый дом оценивает риски: налоговые поступления значительные, но цена высока
С учетом текущей общей стоимости импорта автомобилей в США в 275 миллиардов долларов, расходы на пошлины составят 0,25% от ВВП. Нет сомнений, что этот шаг также создает давление на торговые отношения США с основными экспортерами, такими как Великобритания: «Великобритания ежегодно экспортирует в США автомобилей почти на миллиард долларов, становясь одной из первых жертв.»
Данные экспорта Великобритании в США
Автомобили являются крупнейшим экспортным товаром Великобритании в США, и Белый дом ожидает, что эта налоговая политика может принести до 100 миллиардов долларов налоговых поступлений ежегодно. Вопрос в том, кто заплатит за это?
Вызывает беспокойство, что Трамп вновь подчеркивает, что это станет «постоянной политикой», показывая свою решимость вернуть производство. Газета предупреждает, что в настоящее время американские акции еще не полностью отражают долгосрочные риски, и в будущем волатильность, вероятно, усилится.
Автомобильная промышленность и потребители сражаются синхронно.
С учетом того, что политика скоро вступит в силу, автомобильная промышленность может столкнуться с давлением на перепланировку, производителям автомобилей необходимо ускорить локализацию Блокчейн поставок, а потребители могут оказаться в ситуации резкого роста затрат на покупку автомобиля. Kobeissi Letter сообщает, что в ближайшие несколько недель волатильность на рынке значительно возрастет, и инвесторам, и потребителям следует заранее подготовиться.
Эта статья "США разжигает автомобильную торговую бурю: тарифы Трампа "День освобождения" перестраивают глобальный автомобильный рынок" впервые появилась на Chain News ABMedia.