Трамп не боится повышения цен из-за 25% налогов на автомобили: ему все равно, что производители перекладывают расходы на потребителей, главное, чтобы все покупали американские автомобили.
Президент США Дональд Трамп ( в очередной раз заявил на пресс-конференции в Белом доме 30 марта, что с следующей недели будет введена 25% пошлина на все импортируемые автомобили и запчасти. Несмотря на опасения общественности о том, что рост цен на автомобили может нанести ущерб интересам потребителей, Трамп, напротив, прямо заявил: «Нам совершенно не важно, поднимутся ли цены, потому что я хочу, чтобы все начали покупать американские автомобили.»
Не важно, поднимут ли цены производители, Трамп просто хочет, чтобы американские автомобили получили выгоду.
Трамп четко заявил, что не беспокоится о том, что пошлины приведут к повышению цен на автомобили: «Мне вообще не важно, поднимутся ли они в цене, потому что все начнут покупать автомобили, произведенные в США.»
Когда его спросили, просил ли он автопроизводителей не перекладывать налоговые расходы на потребителей, он ответил: «Нет, я никогда не говорил такого. На самом деле я надеюсь, что они будут делать памп.»
Новые пошлины вступят в силу на следующей неделе, касающиеся всех импортируемых автомобилей и запчастей.
Новая тарифная политика Трампа вступит в силу на следующей неделе и будет охватывать все импортируемые легковые автомобили, легкие грузовики и ключевые компоненты, такие как:
двигатель
коробка передач
Электрическая система
все это дополнительно добавляется к существующим налогам. Однако, если страна подписала соглашение о свободной торговле с США )FTA(, как, например, Канада или Мексика, в принципе некоторые продукты могут быть освобождены от пошлины, но если в автомобиле есть "неамериканские" запчасти, на них все равно будет налагаться налог.
Советники Белого дома заявили, что тарифы вызовут бум в американской автомобильной промышленности
Согласно отчету Bloomberg, директор Национального экономического совета Кевин Хассетт заявил, что хотя в краткосрочной перспективе будут некоторые "небольшие боли", через один-два года автомобильное производство в США будет испытывать "взрывной рост".
Экономический советник Трампа Питер Наварро в интервью заявил, что эта волна пошлин на автомобили принесет США 100 миллиардов долларов налоговых поступлений, а общая политика пошлин создаст доход в 600 миллиардов долларов.
Наварро описывает это как крупнейшую налоговую реформу в истории США для среднего и рабочего класса, при этом зарубежные компании будут сами покрывать большую часть затрат, что не приведет к инфляции в США.
General Motors может оказаться в самом центре, несколько популярных моделей не произведены в США
Хотя Трамп подчеркивает, что будет продвигать «американские товары», такие как General Motors )GM(, автопроизводители испытывают давление. Как сообщается, у GM много популярных моделей, которые производятся в Мексике, Канаде или Южной Корее:
Silverado пикап: часть производится в Мексике, Канаде
Chevy Trax малый внедорожник: Южная Корея
Equinox кроссовер SUV: частично импортный
Электрическая версия Equinox и Blazer: производство в Мексике
Только Equinox и Trax, в прошлом году GM продали более 200000 единиц, влияние весьма значительное.
На изображении пикап Silverado от General Motors. Люди беспокоятся, что цены будут выше пошлин, и средняя цена на автомобили может пamp на 11%.
Согласно опросам зарубежных СМИ, 64% американцев считают, что у Трампа достаточно времени для решения проблемы «снижения цен», а 55% считают, что он тратит слишком много времени на «вопросы тарифов».
Хотя команда Белого дома смягчила опасения по поводу роста цен, аналитики JPMorgan )JP Morgan( прогнозируют, что после введения новых тарифов средняя цена на автомобили может вырасти на 11%, что может негативно сказаться на кошельках потребителей.
Любовь к брендам работает, или народное недовольство проявляется
Трамп недавно активно продвигает "спасение страны через тарифы", подчеркивая необходимость возрождения американского производства и создания множества рабочих мест. Но с увеличением давления из-за роста цен на автомобили, действительно ли это сможет заставить американских потребителей вернуться к поддержке отечественных автомобилей, или же это вызовет народное недовольство? Эта волна автомобильной тарифной политики, вероятно, начнет давать свои плоды.
Эта статья Трамп не боится 25% автомобильных пошлин: ему все равно, что производители перекладывают расходы на потребителей, главное, чтобы все покупали американские автомобили. Впервые опубликовано в Линь Синьван ABMedia.
Содержание носит исключительно справочный характер и не является предложением или офертой. Консультации по инвестициям, налогообложению или юридическим вопросам не предоставляются. Более подробную информацию о рисках см. в разделе «Дисклеймер».
Трамп не боится повышения цен из-за 25% налогов на автомобили: ему все равно, что производители перекладывают расходы на потребителей, главное, чтобы все покупали американские автомобили.
Президент США Дональд Трамп ( в очередной раз заявил на пресс-конференции в Белом доме 30 марта, что с следующей недели будет введена 25% пошлина на все импортируемые автомобили и запчасти. Несмотря на опасения общественности о том, что рост цен на автомобили может нанести ущерб интересам потребителей, Трамп, напротив, прямо заявил: «Нам совершенно не важно, поднимутся ли цены, потому что я хочу, чтобы все начали покупать американские автомобили.»
Не важно, поднимут ли цены производители, Трамп просто хочет, чтобы американские автомобили получили выгоду.
Трамп четко заявил, что не беспокоится о том, что пошлины приведут к повышению цен на автомобили: «Мне вообще не важно, поднимутся ли они в цене, потому что все начнут покупать автомобили, произведенные в США.»
Когда его спросили, просил ли он автопроизводителей не перекладывать налоговые расходы на потребителей, он ответил: «Нет, я никогда не говорил такого. На самом деле я надеюсь, что они будут делать памп.»
Новые пошлины вступят в силу на следующей неделе, касающиеся всех импортируемых автомобилей и запчастей.
Новая тарифная политика Трампа вступит в силу на следующей неделе и будет охватывать все импортируемые легковые автомобили, легкие грузовики и ключевые компоненты, такие как:
двигатель
коробка передач
Электрическая система
все это дополнительно добавляется к существующим налогам. Однако, если страна подписала соглашение о свободной торговле с США )FTA(, как, например, Канада или Мексика, в принципе некоторые продукты могут быть освобождены от пошлины, но если в автомобиле есть "неамериканские" запчасти, на них все равно будет налагаться налог.
Советники Белого дома заявили, что тарифы вызовут бум в американской автомобильной промышленности
Согласно отчету Bloomberg, директор Национального экономического совета Кевин Хассетт заявил, что хотя в краткосрочной перспективе будут некоторые "небольшие боли", через один-два года автомобильное производство в США будет испытывать "взрывной рост".
Экономический советник Трампа Питер Наварро в интервью заявил, что эта волна пошлин на автомобили принесет США 100 миллиардов долларов налоговых поступлений, а общая политика пошлин создаст доход в 600 миллиардов долларов.
Наварро описывает это как крупнейшую налоговую реформу в истории США для среднего и рабочего класса, при этом зарубежные компании будут сами покрывать большую часть затрат, что не приведет к инфляции в США.
General Motors может оказаться в самом центре, несколько популярных моделей не произведены в США
Хотя Трамп подчеркивает, что будет продвигать «американские товары», такие как General Motors )GM(, автопроизводители испытывают давление. Как сообщается, у GM много популярных моделей, которые производятся в Мексике, Канаде или Южной Корее:
Silverado пикап: часть производится в Мексике, Канаде
Chevy Trax малый внедорожник: Южная Корея
Equinox кроссовер SUV: частично импортный
Электрическая версия Equinox и Blazer: производство в Мексике
Только Equinox и Trax, в прошлом году GM продали более 200000 единиц, влияние весьма значительное.
На изображении пикап Silverado от General Motors. Люди беспокоятся, что цены будут выше пошлин, и средняя цена на автомобили может пamp на 11%.
Согласно опросам зарубежных СМИ, 64% американцев считают, что у Трампа достаточно времени для решения проблемы «снижения цен», а 55% считают, что он тратит слишком много времени на «вопросы тарифов».
Хотя команда Белого дома смягчила опасения по поводу роста цен, аналитики JPMorgan )JP Morgan( прогнозируют, что после введения новых тарифов средняя цена на автомобили может вырасти на 11%, что может негативно сказаться на кошельках потребителей.
Любовь к брендам работает, или народное недовольство проявляется
Трамп недавно активно продвигает "спасение страны через тарифы", подчеркивая необходимость возрождения американского производства и создания множества рабочих мест. Но с увеличением давления из-за роста цен на автомобили, действительно ли это сможет заставить американских потребителей вернуться к поддержке отечественных автомобилей, или же это вызовет народное недовольство? Эта волна автомобильной тарифной политики, вероятно, начнет давать свои плоды.
Эта статья Трамп не боится 25% автомобильных пошлин: ему все равно, что производители перекладывают расходы на потребителей, главное, чтобы все покупали американские автомобили. Впервые опубликовано в Линь Синьван ABMedia.