O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, anunciou o lançamento da política econômica "Dia da Libertação", que impõe uma tarifa de importação de 25% sobre todos os automóveis e peças não fabricados nos Estados Unidos. Esta medida provocou uma agitação na cadeia de fornecimento global e impôs uma enorme pressão sobre as montadoras e consumidores americanos. De acordo com a análise da mídia financeira Kobeissi Letter, isso não é apenas uma estratégia comercial, mas pode ser um ponto de viragem no mercado automóvel.
Imposto de 25% sobre automóveis não fabricados nos EUA, preocupações no mercado aumentam.
Justo ontem, Trump oficializou a ordem executiva que impõe uma tarifa de 25% sobre automóveis não fabricados nos EUA, provocando agitação no mercado. Os três principais índices da bolsa americana caíram amplamente, refletindo a preocupação dos investidores com o impacto das tarifas.
A Carta Kobeissi aponta que a política de tarifas não afeta apenas a indústria automotiva, mas também pode aumentar a pressão inflacionária e prejudicar a confiança do consumidor, elevando a sensibilidade do mercado ao aumento dos custos da Cadeia de fornecimento. O relatório cita vários dados, sugerindo que este impacto tarifário pode ser apenas o começo, e o mercado ainda não digeriu completamente seus efeitos a longo prazo:
Em teoria, isso fará com que o preço médio de um carro novo vendido nos Estados Unidos, mas não fabricado, aumente em 12.500 dólares.
(4/2 Dia da Liberação das Tarifas nos EUA! Três pontos principais da coletiva de imprensa de Trump: cortar orçamento, aumentar tarifas, fechar fronteiras, criticar novamente a incompetência de Biden)
As tarifas foram alargadas a todos os sectores: não só veículos completos, mas também peças sobresselentes
Primeiro, esta nova política não se aplica apenas aos veículos completos, mas também aos componentes automotivos que estão sujeitos a impostos. Mesmo que seja montado nos Estados Unidos, se as peças utilizadas vierem do exterior, ainda terão que arcar com os custos de tarifas:
Tomando a Tesla ( como exemplo, mesmo que a marca monte os carros nos Estados Unidos, 25 a 40% das suas peças dependem de importações, não conseguindo escapar à guerra comercial.
Além disso, as grandes montadoras americanas como Ford ), General Motors, GM( e Stellantis, que dependem em grande medida da montagem e fornecimento de peças provenientes do Canadá e do México, também serão inevitavelmente afetadas. Isso também levou à queda das ações relacionadas ao setor automotivo após a publicação das políticas.
Transferência de custos para os consumidores: aumento de preços, desaceleração das vendas
A Carta Kobeissi aponta que, atualmente, o preço médio de um carro novo nos Estados Unidos está próximo de 50 mil dólares. Se uma tarifa de 25% for aplicada, cada carro pode aumentar até 12.500 dólares, o que terá um impacto especialmente evidente nos modelos de entrada e de médio-baixo nível.
O mercado de carros de luxo também não escapa, uma vez que o fabricante de supercarros italiano Lamborghini )Lamborghini( não é montado nos Estados Unidos, e seu modelo Revuelto terá um preço original de 604 mil dólares, que será afetado por tarifas, aumentando cerca de 175 mil dólares.
A Cox Automotive estima que a implementação da política na primeira semana poderá causar até 30% de interrupção na capacidade, resultando em um aumento nos preços dos carros usados, diminuição dos descontos em carros novos e outros efeitos em cadeia, com o custo final podendo ser transferido para os consumidores.
A Casa Branca considera os riscos: receitas consideráveis, mas custos elevados
Com base no valor total das importações de automóveis dos EUA, que é de 275 bilhões de dólares, os gastos com tarifas equivalerão a 0,25% do PIB. Sem dúvida, essa ação também pressionará as relações comerciais dos EUA com principais países exportadores, como o Reino Unido: "O Reino Unido exporta quase 10 bilhões de dólares em automóveis para os EUA anualmente, tornando-se uma das primeiras vítimas."
Dados de exportação do Reino Unido para os Estados Unidos
Os automóveis são o maior produto de exportação do Reino Unido para os Estados Unidos, e a Casa Branca prevê que esta política de tarifas possa gerar até 100 bilhões de dólares em receitas anualmente. A questão é, quem vai pagar a conta?
Preocupante é que Trump reitera que isso se tornará uma "política permanente", demonstrando sua determinação em trazer a manufatura de volta. O jornal alerta que, atualmente, as ações americanas ainda não refletem adequadamente os riscos a longo prazo, e a volatilidade futura pode aumentar.
A indústria automóvel enfrenta desafios em sincronia com os consumidores
Com a implementação iminente das políticas, a indústria automóvel poderá enfrentar a pressão para uma reestruturação, as montadoras precisam acelerar a localização da cadeia de fornecimento, enquanto os consumidores podem enfrentar o dilema do aumento dos custos de compra de automóveis. A Kobeissi Letter indica que, nas próximas semanas, a volatilidade do mercado aumentará significativamente, e tanto investidores quanto consumidores devem se preparar com antecedência.
Este artigo A América provoca uma tempestade no comércio automóvel: as tarifas de "Dia da Libertação" de Trump remodelam o mercado automóvel global apareceu pela primeira vez na Chain News ABMedia.
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A tempestade do comércio automóvel nos Estados Unidos: os direitos de importação de Trump reconfiguram o mercado automóvel global
O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, anunciou o lançamento da política econômica "Dia da Libertação", que impõe uma tarifa de importação de 25% sobre todos os automóveis e peças não fabricados nos Estados Unidos. Esta medida provocou uma agitação na cadeia de fornecimento global e impôs uma enorme pressão sobre as montadoras e consumidores americanos. De acordo com a análise da mídia financeira Kobeissi Letter, isso não é apenas uma estratégia comercial, mas pode ser um ponto de viragem no mercado automóvel.
Imposto de 25% sobre automóveis não fabricados nos EUA, preocupações no mercado aumentam.
Justo ontem, Trump oficializou a ordem executiva que impõe uma tarifa de 25% sobre automóveis não fabricados nos EUA, provocando agitação no mercado. Os três principais índices da bolsa americana caíram amplamente, refletindo a preocupação dos investidores com o impacto das tarifas.
A Carta Kobeissi aponta que a política de tarifas não afeta apenas a indústria automotiva, mas também pode aumentar a pressão inflacionária e prejudicar a confiança do consumidor, elevando a sensibilidade do mercado ao aumento dos custos da Cadeia de fornecimento. O relatório cita vários dados, sugerindo que este impacto tarifário pode ser apenas o começo, e o mercado ainda não digeriu completamente seus efeitos a longo prazo:
Em teoria, isso fará com que o preço médio de um carro novo vendido nos Estados Unidos, mas não fabricado, aumente em 12.500 dólares.
(4/2 Dia da Liberação das Tarifas nos EUA! Três pontos principais da coletiva de imprensa de Trump: cortar orçamento, aumentar tarifas, fechar fronteiras, criticar novamente a incompetência de Biden)
As tarifas foram alargadas a todos os sectores: não só veículos completos, mas também peças sobresselentes
Primeiro, esta nova política não se aplica apenas aos veículos completos, mas também aos componentes automotivos que estão sujeitos a impostos. Mesmo que seja montado nos Estados Unidos, se as peças utilizadas vierem do exterior, ainda terão que arcar com os custos de tarifas:
Tomando a Tesla ( como exemplo, mesmo que a marca monte os carros nos Estados Unidos, 25 a 40% das suas peças dependem de importações, não conseguindo escapar à guerra comercial.
Além disso, as grandes montadoras americanas como Ford ), General Motors, GM( e Stellantis, que dependem em grande medida da montagem e fornecimento de peças provenientes do Canadá e do México, também serão inevitavelmente afetadas. Isso também levou à queda das ações relacionadas ao setor automotivo após a publicação das políticas.
Transferência de custos para os consumidores: aumento de preços, desaceleração das vendas
A Carta Kobeissi aponta que, atualmente, o preço médio de um carro novo nos Estados Unidos está próximo de 50 mil dólares. Se uma tarifa de 25% for aplicada, cada carro pode aumentar até 12.500 dólares, o que terá um impacto especialmente evidente nos modelos de entrada e de médio-baixo nível.
O mercado de carros de luxo também não escapa, uma vez que o fabricante de supercarros italiano Lamborghini )Lamborghini( não é montado nos Estados Unidos, e seu modelo Revuelto terá um preço original de 604 mil dólares, que será afetado por tarifas, aumentando cerca de 175 mil dólares.
A Cox Automotive estima que a implementação da política na primeira semana poderá causar até 30% de interrupção na capacidade, resultando em um aumento nos preços dos carros usados, diminuição dos descontos em carros novos e outros efeitos em cadeia, com o custo final podendo ser transferido para os consumidores.
A Casa Branca considera os riscos: receitas consideráveis, mas custos elevados
Com base no valor total das importações de automóveis dos EUA, que é de 275 bilhões de dólares, os gastos com tarifas equivalerão a 0,25% do PIB. Sem dúvida, essa ação também pressionará as relações comerciais dos EUA com principais países exportadores, como o Reino Unido: "O Reino Unido exporta quase 10 bilhões de dólares em automóveis para os EUA anualmente, tornando-se uma das primeiras vítimas."
Dados de exportação do Reino Unido para os Estados Unidos
Os automóveis são o maior produto de exportação do Reino Unido para os Estados Unidos, e a Casa Branca prevê que esta política de tarifas possa gerar até 100 bilhões de dólares em receitas anualmente. A questão é, quem vai pagar a conta?
Preocupante é que Trump reitera que isso se tornará uma "política permanente", demonstrando sua determinação em trazer a manufatura de volta. O jornal alerta que, atualmente, as ações americanas ainda não refletem adequadamente os riscos a longo prazo, e a volatilidade futura pode aumentar.
A indústria automóvel enfrenta desafios em sincronia com os consumidores
Com a implementação iminente das políticas, a indústria automóvel poderá enfrentar a pressão para uma reestruturação, as montadoras precisam acelerar a localização da cadeia de fornecimento, enquanto os consumidores podem enfrentar o dilema do aumento dos custos de compra de automóveis. A Kobeissi Letter indica que, nas próximas semanas, a volatilidade do mercado aumentará significativamente, e tanto investidores quanto consumidores devem se preparar com antecedência.
Este artigo A América provoca uma tempestade no comércio automóvel: as tarifas de "Dia da Libertação" de Trump remodelam o mercado automóvel global apareceu pela primeira vez na Chain News ABMedia.