Presiden Amerika Serikat Trump mengumumkan peluncuran kebijakan ekonomi "Hari Pembebasan", yang mengenakan tarif impor sebesar 25% untuk semua mobil dan suku cadang yang tidak diproduksi di Amerika. Langkah ini memicu guncangan global Rantai Pasokan, dan juga membuat pabrikan mobil lokal di Amerika dan konsumen menghadapi tekanan besar. Menurut analisis media keuangan Kobeissi Letter, ini bukan hanya strategi perdagangan, tetapi juga bisa menjadi titik balik di pasar mobil.
Pengenaan tarif 25% pada mobil non-Amerika, kekhawatiran di pasar meningkat.
Baru kemarin, Trump secara resmi menetapkan perintah eksekutif untuk mengenakan tarif 25% pada mobil yang bukan buatan Amerika, yang memicu guncangan di pasar. Tiga indeks saham utama AS semuanya turun, mencerminkan kekhawatiran investor terhadap dampak tarif.
Kobeissi Letter mengindikasikan bahwa kebijakan tarif tidak hanya mempengaruhi industri otomotif, tetapi juga dapat meningkatkan tekanan inflasi dan mengurangi kepercayaan konsumen, serta meningkatkan sensitivitas pasar terhadap kenaikan biaya Rantai Pasokan. Laporan tersebut mengutip berbagai data, yang menunjukkan bahwa dampak tarif ini mungkin baru permulaan, dan pasar belum sepenuhnya mencerna dampak jangka panjangnya:
Secara teoritis, ini akan menyebabkan harga rata-rata mobil baru yang dijual di Amerika Serikat tetapi tidak diproduksi meningkat sebesar 12.500 dolar.
(4/2 Hari Pembebasan Bea Cukai AS! Tiga poin utama konferensi pers Trump: memotong anggaran, mengenakan bea, mengunci perbatasan, kembali mengkritik Biden yang tidak kompeten )
Pajak impor meluas secara menyeluruh: tidak hanya mobil utuh, tetapi juga suku cadang sulit terhindar.
Pertama, kebijakan baru ini tidak hanya menyasar kendaraan utuh, tetapi juga mencakup bagian-bagian mobil sebagai objek pajak. Meskipun dirakit di Amerika Serikat, jika bagian yang digunakan berasal dari luar negeri, tetap harus menanggung biaya bea masuk:
Sebagai contoh Tesla (Tesla), meskipun merek tersebut merakit mobil di dalam negeri Amerika Serikat, 25 hingga 40% dari bagian-bagiannya bergantung pada impor, tetap tidak dapat terhindar dari perang tarif.
Selain itu, Ford (Ford), General Motors (General Motors, GM), dan Stellantis, sebagai produsen mobil besar asal Amerika, juga akan tidak terhindarkan dari dampak karena sangat bergantung pada perakitan dan pasokan komponen dari Kanada dan Meksiko. Ini juga menyebabkan setelah kebijakan diumumkan, saham otomotif terkait langsung turun.
Penyerahan biaya kepada konsumen: lonjakan harga, perlambatan penjualan
Surat Kobeissi menunjukkan bahwa saat ini rata-rata harga mobil baru di Amerika Serikat mendekati 50.000 dolar, jika dikenakan tarif 25%, setiap mobil mungkin naik hingga 12.500 dolar, yang berdampak terutama pada mobil kelas menengah ke bawah dan model entry-level.
Pasar mobil mewah juga sulit terhindar, karena produsen supercar asal Italia, Lamborghini (Lamborghini), tidak dirakit di Amerika Serikat, model Revuelto-nya akan dijual dengan harga awal 604.000 dolar AS, yang dipengaruhi oleh tarif dan meningkat sekitar 175.000 dolar AS.
Cox Automotive memperkirakan bahwa minggu pertama penerapan kebijakan dapat menyebabkan gangguan kapasitas hingga 30%, dan memicu efek berantai seperti kenaikan harga mobil bekas dan pengurangan diskon mobil baru, yang pada akhirnya biaya tersebut dapat dialihkan kepada konsumen.
Perhitungan dan Risiko Gedung Putih: Pendapatan yang Signifikan, tetapi Biaya yang Tinggi
Dengan nilai total impor mobil AS saat ini sebesar 275 miliar dolar AS, pengeluaran bea masuk akan setara dengan 0,25% dari PDB. Tidak diragukan lagi, langkah ini juga memberi tekanan pada hubungan perdagangan AS dengan negara-negara eksportir utama seperti Inggris: "Inggris mengekspor mobil ke AS hampir 10 miliar dolar AS setiap tahun, menjadi salah satu korban pertama."
Data ekspor Inggris ke Amerika Serikat
Mobil adalah produk ekspor terbesar Inggris ke Amerika Serikat, dan Gedung Putih memperkirakan bahwa kebijakan tarif ini dapat menghasilkan hingga 100 miliar dolar AS per tahun. Masalahnya adalah, siapa yang akan membayar?
Yang mengkhawatirkan, Trump terus menekankan bahwa ini akan menjadi "kebijakan permanen", menunjukkan tekadnya untuk mendorong kembalinya industri manufaktur. Surat kabar tersebut memperingatkan bahwa saat ini saham AS belum sepenuhnya mencerminkan risiko jangka panjang, dan volatilitas di masa depan mungkin akan meningkat.
Industri otomotif dan konsumen bersinergi menghadapi tantangan
Dengan kebijakan yang akan segera diterapkan, industri otomotif mungkin akan menghadapi tekanan untuk menyusun kembali, produsen mobil perlu mempercepat lokalisasi rantai pasokan, sementara konsumen mungkin terjebak dalam situasi biaya pembelian mobil yang meningkat tajam. Kobeissi Letter menyatakan bahwa volatilitas pasar akan meningkat secara signifikan dalam beberapa minggu ke depan, dan investor serta konsumen harus bersiap-siap lebih awal.
Artikel ini Mengguncang Perdagangan Mobil Amerika: Tarif "Hari Pembebasan" Trump Membentuk Kembali Pasar Mobil Global Pertama Kali Muncul di Berita Rantai ABMedia.
Konten ini hanya untuk referensi, bukan ajakan atau tawaran. Tidak ada nasihat investasi, pajak, atau hukum yang diberikan. Lihat Penafian untuk pengungkapan risiko lebih lanjut.
Amerika Serikat Mengguncang Perdagangan Mobil: Tarif "Hari Pembebasan" Trump Membentuk Kembali Pasar Mobil Global
Presiden Amerika Serikat Trump mengumumkan peluncuran kebijakan ekonomi "Hari Pembebasan", yang mengenakan tarif impor sebesar 25% untuk semua mobil dan suku cadang yang tidak diproduksi di Amerika. Langkah ini memicu guncangan global Rantai Pasokan, dan juga membuat pabrikan mobil lokal di Amerika dan konsumen menghadapi tekanan besar. Menurut analisis media keuangan Kobeissi Letter, ini bukan hanya strategi perdagangan, tetapi juga bisa menjadi titik balik di pasar mobil.
Pengenaan tarif 25% pada mobil non-Amerika, kekhawatiran di pasar meningkat.
Baru kemarin, Trump secara resmi menetapkan perintah eksekutif untuk mengenakan tarif 25% pada mobil yang bukan buatan Amerika, yang memicu guncangan di pasar. Tiga indeks saham utama AS semuanya turun, mencerminkan kekhawatiran investor terhadap dampak tarif.
Kobeissi Letter mengindikasikan bahwa kebijakan tarif tidak hanya mempengaruhi industri otomotif, tetapi juga dapat meningkatkan tekanan inflasi dan mengurangi kepercayaan konsumen, serta meningkatkan sensitivitas pasar terhadap kenaikan biaya Rantai Pasokan. Laporan tersebut mengutip berbagai data, yang menunjukkan bahwa dampak tarif ini mungkin baru permulaan, dan pasar belum sepenuhnya mencerna dampak jangka panjangnya:
Secara teoritis, ini akan menyebabkan harga rata-rata mobil baru yang dijual di Amerika Serikat tetapi tidak diproduksi meningkat sebesar 12.500 dolar.
(4/2 Hari Pembebasan Bea Cukai AS! Tiga poin utama konferensi pers Trump: memotong anggaran, mengenakan bea, mengunci perbatasan, kembali mengkritik Biden yang tidak kompeten )
Pajak impor meluas secara menyeluruh: tidak hanya mobil utuh, tetapi juga suku cadang sulit terhindar.
Pertama, kebijakan baru ini tidak hanya menyasar kendaraan utuh, tetapi juga mencakup bagian-bagian mobil sebagai objek pajak. Meskipun dirakit di Amerika Serikat, jika bagian yang digunakan berasal dari luar negeri, tetap harus menanggung biaya bea masuk:
Sebagai contoh Tesla (Tesla), meskipun merek tersebut merakit mobil di dalam negeri Amerika Serikat, 25 hingga 40% dari bagian-bagiannya bergantung pada impor, tetap tidak dapat terhindar dari perang tarif.
Selain itu, Ford (Ford), General Motors (General Motors, GM), dan Stellantis, sebagai produsen mobil besar asal Amerika, juga akan tidak terhindarkan dari dampak karena sangat bergantung pada perakitan dan pasokan komponen dari Kanada dan Meksiko. Ini juga menyebabkan setelah kebijakan diumumkan, saham otomotif terkait langsung turun.
Penyerahan biaya kepada konsumen: lonjakan harga, perlambatan penjualan
Surat Kobeissi menunjukkan bahwa saat ini rata-rata harga mobil baru di Amerika Serikat mendekati 50.000 dolar, jika dikenakan tarif 25%, setiap mobil mungkin naik hingga 12.500 dolar, yang berdampak terutama pada mobil kelas menengah ke bawah dan model entry-level.
Pasar mobil mewah juga sulit terhindar, karena produsen supercar asal Italia, Lamborghini (Lamborghini), tidak dirakit di Amerika Serikat, model Revuelto-nya akan dijual dengan harga awal 604.000 dolar AS, yang dipengaruhi oleh tarif dan meningkat sekitar 175.000 dolar AS.
Cox Automotive memperkirakan bahwa minggu pertama penerapan kebijakan dapat menyebabkan gangguan kapasitas hingga 30%, dan memicu efek berantai seperti kenaikan harga mobil bekas dan pengurangan diskon mobil baru, yang pada akhirnya biaya tersebut dapat dialihkan kepada konsumen.
Perhitungan dan Risiko Gedung Putih: Pendapatan yang Signifikan, tetapi Biaya yang Tinggi
Dengan nilai total impor mobil AS saat ini sebesar 275 miliar dolar AS, pengeluaran bea masuk akan setara dengan 0,25% dari PDB. Tidak diragukan lagi, langkah ini juga memberi tekanan pada hubungan perdagangan AS dengan negara-negara eksportir utama seperti Inggris: "Inggris mengekspor mobil ke AS hampir 10 miliar dolar AS setiap tahun, menjadi salah satu korban pertama."
Data ekspor Inggris ke Amerika Serikat
Mobil adalah produk ekspor terbesar Inggris ke Amerika Serikat, dan Gedung Putih memperkirakan bahwa kebijakan tarif ini dapat menghasilkan hingga 100 miliar dolar AS per tahun. Masalahnya adalah, siapa yang akan membayar?
Yang mengkhawatirkan, Trump terus menekankan bahwa ini akan menjadi "kebijakan permanen", menunjukkan tekadnya untuk mendorong kembalinya industri manufaktur. Surat kabar tersebut memperingatkan bahwa saat ini saham AS belum sepenuhnya mencerminkan risiko jangka panjang, dan volatilitas di masa depan mungkin akan meningkat.
Industri otomotif dan konsumen bersinergi menghadapi tantangan
Dengan kebijakan yang akan segera diterapkan, industri otomotif mungkin akan menghadapi tekanan untuk menyusun kembali, produsen mobil perlu mempercepat lokalisasi rantai pasokan, sementara konsumen mungkin terjebak dalam situasi biaya pembelian mobil yang meningkat tajam. Kobeissi Letter menyatakan bahwa volatilitas pasar akan meningkat secara signifikan dalam beberapa minggu ke depan, dan investor serta konsumen harus bersiap-siap lebih awal.
Artikel ini Mengguncang Perdagangan Mobil Amerika: Tarif "Hari Pembebasan" Trump Membentuk Kembali Pasar Mobil Global Pertama Kali Muncul di Berita Rantai ABMedia.