أعلن الرئيس الأمريكي ترامب عن بدء سياسة اقتصادية «يوم التحرير»، حيث فرض 25% رسوم استيراد على جميع السيارات وقطع الغيار غير المصنعة في الولايات المتحدة. أثار هذا الإجراء زلازل في الموردين العالميين، كما وضع مصانع السيارات المحلية والمستهلكين في الولايات المتحدة تحت ضغط كبير. ووفقًا لتحليل وسائل الإعلام المالية Kobeissi Letter، فإن هذه ليست فقط استراتيجية تجارية، بل قد تكون نقطة تحول في سوق السيارات.
فرض رسوم جمركية بنسبة 25% على السيارات غير الأمريكية، وارتفاع المخاوف في السوق
بالأمس، تم تحديد الأمر التنفيذي لترامب بفرض رسوم جمركية بنسبة 25% على السيارات غير المصنعة في الولايات المتحدة، مما أثار اضطرابًا في السوق. تراجعت المؤشرات الثلاثة الرئيسية للأسواق الأمريكية، مما يعكس قلق المستثمرين من تأثير الرسوم الجمركية.
أشارت رسالة ك Kobeissi إلى أن سياسة التعريفات لا تؤثر فقط على صناعة السيارات، بل قد تؤدي أيضًا إلى زيادة ضغوط التضخم وتضرر ثقة المستهلكين، مما يزيد من حساسية السوق تجاه ارتفاع تكاليف الموردين. واستشهدت الصحيفة بمجموعة من البيانات، مما يوحي بأن هذه الصدمة التعريفية قد تكون مجرد البداية، وأن السوق لم يستوعب بعد تأثيراتها طويلة الأجل.
من الناحية النظرية، سيؤدي ذلك إلى زيادة سعر السيارات الجديدة التي يتم بيعها في الولايات المتحدة ولكن لم تُصنع بمقدار 12,500 دولار.
( 4/2 يوم تحرير الرسوم الجمركية الأمريكية! ثلاث نقاط رئيسية في مؤتمر صحفي لترامب: تقليص الميزانية، فرض الرسوم الجمركية، تأمين الحدود، مرة أخرى انتقاد بايدن لعدم كفاءته )
زيادة شاملة في الرسوم الجمركية: ليس فقط السيارات الكاملة، بل الأجزاء أيضاً يصعب النجاة منها
أولاً، هذه السياسة الجديدة لا تستهدف السيارات الكاملة فقط، بل تشمل أيضاً قطع غيار السيارات كمادة خاضعة للضرائب. حتى لو تم تجميعها في الولايات المتحدة، إذا كانت القطع المستخدمة مستوردة من الخارج، فإنه يجب تحمل تكاليف الجمارك:
على سبيل المثال ، سيارة تسلا (Tesla) ، حتى لو كانت العلامة التجارية تقوم بتجميع السيارات داخل الولايات المتحدة ، إلا أن 25 إلى 40٪ من قطع الغيار تعتمد على الاستيراد ، ولا يمكنها النجاة من حرب التعريفات.
بالإضافة إلى ذلك، ستتأثر شركات السيارات الأمريكية الكبرى مثل فورد (Ford)، وجنرال موتورز (General Motors, GM)، وستيلانتس بشكل لا مفر منه بسبب اعتمادها الكبير على التجميع وقطع الغيار القادمة من كندا والمكسيك. وقد أدى ذلك أيضًا إلى انخفاض الأسهم المتعلقة بالسيارات بعد إصدار السياسة.
تحويل التكاليف إلى المستهلك: ارتفاع الأسعار، تباطؤ المبيعات
تشير رسالة كوبايسي إلى أن متوسط سعر السيارة الجديدة في الولايات المتحدة قريب من 50,000 دولار، وإذا تم تطبيق رسوم جمركية بنسبة 25%، فقد يرتفع سعر كل سيارة بمقدار يصل إلى 12,500 دولار، مما سيكون له تأثير واضح على السيارات ذات المستوى المنخفض والمتوسط.
سوق السيارات الفاخرة ليس استثناءً، حيث إن شركة لامبورغيني الإيطالية لصناعة السيارات الرياضية (Lamborghini) لم تقم بتجميعها في الولايات المتحدة، وسيكون سعر طراز Revuelto الأصلي 604,000 دولار، مع تأثير الرسوم الجمركية التي سترفعه بنحو 175,000 دولار.
تتوقع شركة كوكس أوتوموتيف أن تؤدي سياسة التنفيذ في الأسبوع الأول إلى تعطيل يصل إلى 30% من القدرة الإنتاجية، مما يؤدي إلى زيادة أسعار السيارات المستعملة وتقليل الخصومات على السيارات الجديدة، مما قد يؤدي في النهاية إلى تحميل التكاليف على المستهلكين.
حسابات ومخاطر البيت الأبيض: إيرادات ضئيلة، لكن التكلفة مرتفعة
بناءً على القيمة الإجمالية لاستيراد السيارات في الولايات المتحدة البالغة 275 مليار دولار، فإن نفقات التعريفة ستعادل 0.25% من الناتج المحلي الإجمالي. لا شك أن هذه الخطوة قد وضعت ضغطًا على العلاقات التجارية بين الولايات المتحدة والدول المصدرة الرئيسية مثل المملكة المتحدة: "تقوم المملكة المتحدة بتصدير سيارات بقيمة تقارب 10 مليارات دولار سنويًا إلى الولايات المتحدة، مما يجعلها واحدة من أولى الضحايا. "
بيانات صادرات المملكة المتحدة إلى الولايات المتحدة
السيارات هي أكبر منتج تصديري للمملكة المتحدة إلى الولايات المتحدة، ووفقًا للبيت الأبيض، من المتوقع أن تحقق سياسة الرسوم الجمركية هذه إيرادات تصل إلى 100 مليار دولار سنويًا. السؤال هو، من سيتحمل التكلفة؟
ما يثير القلق هو أن ترامب يكرر التأكيد على أن هذه ستكون "سياسة دائمة"، مما يظهر عزيمته على إعادة تصنيع الصناعة إلى الوطن. وحذرت الصحيفة من أن سوق الأسهم الأمريكية لم تعكس بعد المخاطر طويلة الأجل، ومن المحتمل أن تتزايد التقلبات في المستقبل.
صناعة السيارات تتحدى المستهلكين بشكل متزامن
مع اقتراب تنفيذ السياسات، قد يواجه قطاع السيارات ضغطًا لإعادة الهيكلة، ويجب على الشركات المصنعة تسريع توطين الموردين، بينما قد يقع المستهلكون في مأزق ارتفاع تكاليف شراء السيارات. تشير رسالة كويبيسي إلى أن تقلبات السوق ستزداد بشكل كبير في الأسابيع المقبلة، وينبغي على المستثمرين والمستهلكين الاستعداد مبكرًا.
هذه المقالة تتحدث عن عاصفة تجارة السيارات التي أثارتها الولايات المتحدة: الرسوم الجمركية لـ ترامب "يوم التحرير" تعيد تشكيل سوق السيارات العالمي. ظهرت لأول مرة في أخبار السلسلة ABMedia.
المحتوى هو للمرجعية فقط، وليس دعوة أو عرضًا. لا يتم تقديم أي مشورة استثمارية أو ضريبية أو قانونية. للمزيد من الإفصاحات حول المخاطر، يُرجى الاطلاع على إخلاء المسؤولية.
أمريكا تطلق عاصفة تجارة السيارات: ترامب "يوم التحرير" للرسوم الجمركية يعيد تشكيل سوق السيارات العالمي
أعلن الرئيس الأمريكي ترامب عن بدء سياسة اقتصادية «يوم التحرير»، حيث فرض 25% رسوم استيراد على جميع السيارات وقطع الغيار غير المصنعة في الولايات المتحدة. أثار هذا الإجراء زلازل في الموردين العالميين، كما وضع مصانع السيارات المحلية والمستهلكين في الولايات المتحدة تحت ضغط كبير. ووفقًا لتحليل وسائل الإعلام المالية Kobeissi Letter، فإن هذه ليست فقط استراتيجية تجارية، بل قد تكون نقطة تحول في سوق السيارات.
فرض رسوم جمركية بنسبة 25% على السيارات غير الأمريكية، وارتفاع المخاوف في السوق
بالأمس، تم تحديد الأمر التنفيذي لترامب بفرض رسوم جمركية بنسبة 25% على السيارات غير المصنعة في الولايات المتحدة، مما أثار اضطرابًا في السوق. تراجعت المؤشرات الثلاثة الرئيسية للأسواق الأمريكية، مما يعكس قلق المستثمرين من تأثير الرسوم الجمركية.
أشارت رسالة ك Kobeissi إلى أن سياسة التعريفات لا تؤثر فقط على صناعة السيارات، بل قد تؤدي أيضًا إلى زيادة ضغوط التضخم وتضرر ثقة المستهلكين، مما يزيد من حساسية السوق تجاه ارتفاع تكاليف الموردين. واستشهدت الصحيفة بمجموعة من البيانات، مما يوحي بأن هذه الصدمة التعريفية قد تكون مجرد البداية، وأن السوق لم يستوعب بعد تأثيراتها طويلة الأجل.
من الناحية النظرية، سيؤدي ذلك إلى زيادة سعر السيارات الجديدة التي يتم بيعها في الولايات المتحدة ولكن لم تُصنع بمقدار 12,500 دولار.
( 4/2 يوم تحرير الرسوم الجمركية الأمريكية! ثلاث نقاط رئيسية في مؤتمر صحفي لترامب: تقليص الميزانية، فرض الرسوم الجمركية، تأمين الحدود، مرة أخرى انتقاد بايدن لعدم كفاءته )
زيادة شاملة في الرسوم الجمركية: ليس فقط السيارات الكاملة، بل الأجزاء أيضاً يصعب النجاة منها
أولاً، هذه السياسة الجديدة لا تستهدف السيارات الكاملة فقط، بل تشمل أيضاً قطع غيار السيارات كمادة خاضعة للضرائب. حتى لو تم تجميعها في الولايات المتحدة، إذا كانت القطع المستخدمة مستوردة من الخارج، فإنه يجب تحمل تكاليف الجمارك:
على سبيل المثال ، سيارة تسلا (Tesla) ، حتى لو كانت العلامة التجارية تقوم بتجميع السيارات داخل الولايات المتحدة ، إلا أن 25 إلى 40٪ من قطع الغيار تعتمد على الاستيراد ، ولا يمكنها النجاة من حرب التعريفات.
بالإضافة إلى ذلك، ستتأثر شركات السيارات الأمريكية الكبرى مثل فورد (Ford)، وجنرال موتورز (General Motors, GM)، وستيلانتس بشكل لا مفر منه بسبب اعتمادها الكبير على التجميع وقطع الغيار القادمة من كندا والمكسيك. وقد أدى ذلك أيضًا إلى انخفاض الأسهم المتعلقة بالسيارات بعد إصدار السياسة.
تحويل التكاليف إلى المستهلك: ارتفاع الأسعار، تباطؤ المبيعات
تشير رسالة كوبايسي إلى أن متوسط سعر السيارة الجديدة في الولايات المتحدة قريب من 50,000 دولار، وإذا تم تطبيق رسوم جمركية بنسبة 25%، فقد يرتفع سعر كل سيارة بمقدار يصل إلى 12,500 دولار، مما سيكون له تأثير واضح على السيارات ذات المستوى المنخفض والمتوسط.
سوق السيارات الفاخرة ليس استثناءً، حيث إن شركة لامبورغيني الإيطالية لصناعة السيارات الرياضية (Lamborghini) لم تقم بتجميعها في الولايات المتحدة، وسيكون سعر طراز Revuelto الأصلي 604,000 دولار، مع تأثير الرسوم الجمركية التي سترفعه بنحو 175,000 دولار.
تتوقع شركة كوكس أوتوموتيف أن تؤدي سياسة التنفيذ في الأسبوع الأول إلى تعطيل يصل إلى 30% من القدرة الإنتاجية، مما يؤدي إلى زيادة أسعار السيارات المستعملة وتقليل الخصومات على السيارات الجديدة، مما قد يؤدي في النهاية إلى تحميل التكاليف على المستهلكين.
حسابات ومخاطر البيت الأبيض: إيرادات ضئيلة، لكن التكلفة مرتفعة
بناءً على القيمة الإجمالية لاستيراد السيارات في الولايات المتحدة البالغة 275 مليار دولار، فإن نفقات التعريفة ستعادل 0.25% من الناتج المحلي الإجمالي. لا شك أن هذه الخطوة قد وضعت ضغطًا على العلاقات التجارية بين الولايات المتحدة والدول المصدرة الرئيسية مثل المملكة المتحدة: "تقوم المملكة المتحدة بتصدير سيارات بقيمة تقارب 10 مليارات دولار سنويًا إلى الولايات المتحدة، مما يجعلها واحدة من أولى الضحايا. "
بيانات صادرات المملكة المتحدة إلى الولايات المتحدة
السيارات هي أكبر منتج تصديري للمملكة المتحدة إلى الولايات المتحدة، ووفقًا للبيت الأبيض، من المتوقع أن تحقق سياسة الرسوم الجمركية هذه إيرادات تصل إلى 100 مليار دولار سنويًا. السؤال هو، من سيتحمل التكلفة؟
ما يثير القلق هو أن ترامب يكرر التأكيد على أن هذه ستكون "سياسة دائمة"، مما يظهر عزيمته على إعادة تصنيع الصناعة إلى الوطن. وحذرت الصحيفة من أن سوق الأسهم الأمريكية لم تعكس بعد المخاطر طويلة الأجل، ومن المحتمل أن تتزايد التقلبات في المستقبل.
صناعة السيارات تتحدى المستهلكين بشكل متزامن
مع اقتراب تنفيذ السياسات، قد يواجه قطاع السيارات ضغطًا لإعادة الهيكلة، ويجب على الشركات المصنعة تسريع توطين الموردين، بينما قد يقع المستهلكون في مأزق ارتفاع تكاليف شراء السيارات. تشير رسالة كويبيسي إلى أن تقلبات السوق ستزداد بشكل كبير في الأسابيع المقبلة، وينبغي على المستثمرين والمستهلكين الاستعداد مبكرًا.
هذه المقالة تتحدث عن عاصفة تجارة السيارات التي أثارتها الولايات المتحدة: الرسوم الجمركية لـ ترامب "يوم التحرير" تعيد تشكيل سوق السيارات العالمي. ظهرت لأول مرة في أخبار السلسلة ABMedia.