تعتبر الحكومة الصينية تقنية الروبوتات جزءًا مهمًا من خطة "صنع في الصين 2025"، وتدفع بنشاط نحو الابتكار. مؤخرًا، أقيمت في بكين أول مسابقة نصف ماراثون للروبوتات البشرية في العالم، مما يبرز طموحات الصين في الذكاء الاصطناعي وتقنية الروبوتات. ومع ذلك، فإن معظم القطع المطلوبة للروبوتات البشرية تأتي من التصنيع الصيني، مما يجعل الولايات المتحدة تواجه تحديات في سباق تقنية الروبوتات، خاصةً في ظل تأثير قضايا التعريفات الجمركية. تأثرت خطط تسلا للسيارات الكهربائية والروبوتات البشرية أيضًا بسبب حرب التعريفات، مما أثار متابعة السوق.
تعتبر الصين تقنية البوتات نقطة تركيز في "صنع في الصين 2025"، حيث يمكن للبوتات أداء فنون القتال والجري نصف ماراثون.
بكين كانت في البداية تتمتع بالأفضلية. الحكومة الصينية تدفع بقوة نحو الابتكار في هذا المجال، حيث تعتبر تقنية الروبوتات جزءًا مهمًا من خطة التصنيع "صنع في الصين 2025". بالإضافة إلى ذلك، فإن سلسلة التوريد القوية في الصين تشجع المزيد والمزيد من الشركات الصينية على بدء تقديم الروبوتات البشرية المرنة الكافية، التي يمكنها أداء فنون الدفاع عن النفس والجري في نصف ماراثون.
(تُطلق على الصين لقب أول إنسان آلي في العالم H1 في عرض عيد الربيع، مما أدهش العالم!)
في يوم السبت الماضي، أقيمت في بكين أول مسابقة نصف ماراثون للروبوتات في العالم، حيث تحدى بعض من أفضل الروبوتات البشرية العدائين البشريين. على الرغم من أن 4 من بين 21 متسابقًا روبوتًا فقط قد أنهوا السباق في الوقت المحدد البالغ أربع ساعات. وكان البطل هو "تيانغونغ تشاوريان" الذي يبلغ طوله خمسة أقدام وعشرة بوصات، وقد أنهى السباق بزمن قدره ساعتين وأربعين دقيقة، متأخرًا بساعة كاملة عن زمن الفائز البشري.
ومع ذلك، تُظهر هذه المسابقات بين الإنسان والآلة طموح الصين في مجالات الذكاء الاصطناعي، والروبوتات، وأشباه الموصلات. وقد جعلت الحكومة التي يقودها الرئيس الصيني شي جين بينغ من تطوير التقنيات الرئيسية أولوية، مما زاد من التوترات التجارية مع الولايات المتحدة.
تأتي أجزاء بوتات الشكل البشري بشكل أساسي من الصين.
تشبه مظهر وحركة الروبوتات البشرية البشر، وتحتاج إلى المزيد من المكونات مقارنة بالروبوتات الصناعية التقليدية، بما في ذلك المحركات المتخصصة، وأنظمة الاستشعار، ورقائق الحوسبة. وفقًا لتحليل حديث من بنك أمريكا، يتم تصنيع العديد من الأجزاء الرئيسية للأجهزة في الصين. حتى الآن، تعتبر الصين الدولة التي تواجه أعلى رسوم استيراد.
أشار المحللون إلى أن المشغلات تشكل أكثر من 50% من إجمالي مواد الروبوتات، وعادة ما تشمل محركات عزم غير مؤطرة مصنوعة في الصين، قضبان كروية كوكبية ومحامل دقيقة. وبالمثل، وجدت التقارير أن أربعة من أصل خمسة من أكبر موردي أنظمة الرؤية للروبوتات البشرية، والتي يبلغ سعرها عدة آلاف من الدولارات (، هي شركات صينية.
تنبع قوة انتعاش الروبوتات في الولايات المتحدة من حماس الناس لتقدم برمجيات الذكاء الاصطناعي التي يمكن أن تساعد الروبوتات على التكيف بشكل أفضل والتنقل في البيئة المحيطة. كما أن انخفاض أسعار بعض المواد المستخدمة في تصنيع روبوتات أكثر تقدمًا في الصين قد عزز السوق.
حرب التعريفات تثير ارتفاع التكاليف، وقد تؤثر على الريادة الأمريكية
في السنوات الأخيرة، بدأ المستثمرون في التكنولوجيا في وادي السيليكون بضخ مئات الملايين من الدولارات في شركات ناشئة متخصصة في الروبوتات البشرية، بما في ذلك Apptronik و Figure AI و Dexterity. كما أن شركات التكنولوجيا الكبرى مثل Apple و Meta و TSL تتواجد في مراحل مختلفة من استكشاف الروبوتات البشرية.
ومع ذلك، وفقًا لتقرير بلومبرغ، قد تجعل حالة عدم اليقين بشأن الرسوم الجمركية الولايات المتحدة الآن أكثر صعوبة في تحقيق الريادة في سباق الروبوتات. قال جيف بيرنشتاين، رئيس جمعية الأتمتة المتقدمة، وهي منظمة تجارية تمثل أكثر من 1000 شركة روبوت في أمريكا الشمالية: "بعض الشركات أخبرتني أنها تريد نقل التصنيع إلى الولايات المتحدة، لكننا حتى لا نملك موردين يقدمون هذه الأجزاء. حتى لو كان هناك، فإن التكلفة ستكون أعلى بكثير. إذا ارتفعت تكلفة هذه الأجزاء، ستضعف قدرتنا التنافسية."
تقرير تسلا المالي سيصدر قريبًا، هل أثرت الحرب التجارية على السيارات الكهربائية وتقدم Optimus؟
وفقًا لتقارير رويترز، كان من المتوقع أن تطلق تسلا سيارة Model Y منخفضة التكلفة في النصف الأول من هذا العام، لكن تم تأجيل الإطلاق.
تواجه شركات صناعة السيارات احتمال ارتفاع الأسعار واضطرابات سلسلة التوريد بعد أن فرض ترامب تعريفة بنسبة 25٪ على السيارات وقطع غيار السيارات المستوردة من خارج الولايات المتحدة. علقت تسلا مؤخرا خططا لشحن قطع غيار شاحنات Cybercab و Semi من الصين إلى الولايات المتحدة بسبب التعريفات الجمركية ، حسبما قال أشخاص مطلعون على الأمر.
ومما يثير القلق أيضًا هو تقدم الروبوتات البشرية Optimus، حيث كانت تسلا تخطط في الأصل لإنتاج آلاف من Optimus بحلول عام 2025، لكن معظم الأجزاء تُستورد من الصين، وسيقوم المستثمرون بمتابعة دقيقة لمكالمة تقرير الأرباح للربع الأول من عام 2025 التي ستعقد غدًا.
هذه المقالة حول هل ستتغير صناعة الروبوتات البشرية؟ هيمنة سلسلة التوريد الصينية، أمريكا قد تقع في مأزق المنافسة على التعريفات! ظهرت لأول مرة في أخبار السلسلة ABMedia.
شاهد النسخة الأصلية
المحتوى هو للمرجعية فقط، وليس دعوة أو عرضًا. لا يتم تقديم أي مشورة استثمارية أو ضريبية أو قانونية. للمزيد من الإفصاحات حول المخاطر، يُرجى الاطلاع على إخلاء المسؤولية.
هل ستتغير صناعة الروبوتات البشرية؟ هيمنة سلسلة التوريد الصينية، وامريكا تخشى الوقوع في مأزق المنافسة الجمركية!
تعتبر الحكومة الصينية تقنية الروبوتات جزءًا مهمًا من خطة "صنع في الصين 2025"، وتدفع بنشاط نحو الابتكار. مؤخرًا، أقيمت في بكين أول مسابقة نصف ماراثون للروبوتات البشرية في العالم، مما يبرز طموحات الصين في الذكاء الاصطناعي وتقنية الروبوتات. ومع ذلك، فإن معظم القطع المطلوبة للروبوتات البشرية تأتي من التصنيع الصيني، مما يجعل الولايات المتحدة تواجه تحديات في سباق تقنية الروبوتات، خاصةً في ظل تأثير قضايا التعريفات الجمركية. تأثرت خطط تسلا للسيارات الكهربائية والروبوتات البشرية أيضًا بسبب حرب التعريفات، مما أثار متابعة السوق.
تعتبر الصين تقنية البوتات نقطة تركيز في "صنع في الصين 2025"، حيث يمكن للبوتات أداء فنون القتال والجري نصف ماراثون.
بكين كانت في البداية تتمتع بالأفضلية. الحكومة الصينية تدفع بقوة نحو الابتكار في هذا المجال، حيث تعتبر تقنية الروبوتات جزءًا مهمًا من خطة التصنيع "صنع في الصين 2025". بالإضافة إلى ذلك، فإن سلسلة التوريد القوية في الصين تشجع المزيد والمزيد من الشركات الصينية على بدء تقديم الروبوتات البشرية المرنة الكافية، التي يمكنها أداء فنون الدفاع عن النفس والجري في نصف ماراثون.
(تُطلق على الصين لقب أول إنسان آلي في العالم H1 في عرض عيد الربيع، مما أدهش العالم!)
في يوم السبت الماضي، أقيمت في بكين أول مسابقة نصف ماراثون للروبوتات في العالم، حيث تحدى بعض من أفضل الروبوتات البشرية العدائين البشريين. على الرغم من أن 4 من بين 21 متسابقًا روبوتًا فقط قد أنهوا السباق في الوقت المحدد البالغ أربع ساعات. وكان البطل هو "تيانغونغ تشاوريان" الذي يبلغ طوله خمسة أقدام وعشرة بوصات، وقد أنهى السباق بزمن قدره ساعتين وأربعين دقيقة، متأخرًا بساعة كاملة عن زمن الفائز البشري.
ومع ذلك، تُظهر هذه المسابقات بين الإنسان والآلة طموح الصين في مجالات الذكاء الاصطناعي، والروبوتات، وأشباه الموصلات. وقد جعلت الحكومة التي يقودها الرئيس الصيني شي جين بينغ من تطوير التقنيات الرئيسية أولوية، مما زاد من التوترات التجارية مع الولايات المتحدة.
تأتي أجزاء بوتات الشكل البشري بشكل أساسي من الصين.
تشبه مظهر وحركة الروبوتات البشرية البشر، وتحتاج إلى المزيد من المكونات مقارنة بالروبوتات الصناعية التقليدية، بما في ذلك المحركات المتخصصة، وأنظمة الاستشعار، ورقائق الحوسبة. وفقًا لتحليل حديث من بنك أمريكا، يتم تصنيع العديد من الأجزاء الرئيسية للأجهزة في الصين. حتى الآن، تعتبر الصين الدولة التي تواجه أعلى رسوم استيراد.
أشار المحللون إلى أن المشغلات تشكل أكثر من 50% من إجمالي مواد الروبوتات، وعادة ما تشمل محركات عزم غير مؤطرة مصنوعة في الصين، قضبان كروية كوكبية ومحامل دقيقة. وبالمثل، وجدت التقارير أن أربعة من أصل خمسة من أكبر موردي أنظمة الرؤية للروبوتات البشرية، والتي يبلغ سعرها عدة آلاف من الدولارات (، هي شركات صينية.
تنبع قوة انتعاش الروبوتات في الولايات المتحدة من حماس الناس لتقدم برمجيات الذكاء الاصطناعي التي يمكن أن تساعد الروبوتات على التكيف بشكل أفضل والتنقل في البيئة المحيطة. كما أن انخفاض أسعار بعض المواد المستخدمة في تصنيع روبوتات أكثر تقدمًا في الصين قد عزز السوق.
حرب التعريفات تثير ارتفاع التكاليف، وقد تؤثر على الريادة الأمريكية
في السنوات الأخيرة، بدأ المستثمرون في التكنولوجيا في وادي السيليكون بضخ مئات الملايين من الدولارات في شركات ناشئة متخصصة في الروبوتات البشرية، بما في ذلك Apptronik و Figure AI و Dexterity. كما أن شركات التكنولوجيا الكبرى مثل Apple و Meta و TSL تتواجد في مراحل مختلفة من استكشاف الروبوتات البشرية.
ومع ذلك، وفقًا لتقرير بلومبرغ، قد تجعل حالة عدم اليقين بشأن الرسوم الجمركية الولايات المتحدة الآن أكثر صعوبة في تحقيق الريادة في سباق الروبوتات. قال جيف بيرنشتاين، رئيس جمعية الأتمتة المتقدمة، وهي منظمة تجارية تمثل أكثر من 1000 شركة روبوت في أمريكا الشمالية: "بعض الشركات أخبرتني أنها تريد نقل التصنيع إلى الولايات المتحدة، لكننا حتى لا نملك موردين يقدمون هذه الأجزاء. حتى لو كان هناك، فإن التكلفة ستكون أعلى بكثير. إذا ارتفعت تكلفة هذه الأجزاء، ستضعف قدرتنا التنافسية."
تقرير تسلا المالي سيصدر قريبًا، هل أثرت الحرب التجارية على السيارات الكهربائية وتقدم Optimus؟
وفقًا لتقارير رويترز، كان من المتوقع أن تطلق تسلا سيارة Model Y منخفضة التكلفة في النصف الأول من هذا العام، لكن تم تأجيل الإطلاق.
تواجه شركات صناعة السيارات احتمال ارتفاع الأسعار واضطرابات سلسلة التوريد بعد أن فرض ترامب تعريفة بنسبة 25٪ على السيارات وقطع غيار السيارات المستوردة من خارج الولايات المتحدة. علقت تسلا مؤخرا خططا لشحن قطع غيار شاحنات Cybercab و Semi من الصين إلى الولايات المتحدة بسبب التعريفات الجمركية ، حسبما قال أشخاص مطلعون على الأمر.
ومما يثير القلق أيضًا هو تقدم الروبوتات البشرية Optimus، حيث كانت تسلا تخطط في الأصل لإنتاج آلاف من Optimus بحلول عام 2025، لكن معظم الأجزاء تُستورد من الصين، وسيقوم المستثمرون بمتابعة دقيقة لمكالمة تقرير الأرباح للربع الأول من عام 2025 التي ستعقد غدًا.
هذه المقالة حول هل ستتغير صناعة الروبوتات البشرية؟ هيمنة سلسلة التوريد الصينية، أمريكا قد تقع في مأزق المنافسة على التعريفات! ظهرت لأول مرة في أخبار السلسلة ABMedia.